设施建设，通过内部专用设施与公共设施的高效互补提高用车便捷性。

至2025年，力争新建其他专用停车场充电桩27根，至2030年力争达到150根。

四、公用充电设施规划

为了确保充电设施规划的科学性、合理性和可实施性，布局规划在现有及规划的社会公共停车场和大型公建设施的基础上，对现状及规划公共停车场，

进行踏勘，结合电力需求、交通条件、服务半径等原则来判定充电设施布设可能性，实现充电站布局规划。首先初步布点是在规划及现状的基础上，提取可

能规划充电桩的点位。结合布点原则对初步布点的用地、电力情况和用地建设情况进行筛选，确保充电布局的科学性和可实施性。

（一）集中式充电站规划

规划从功能上来看，集中式充电站主要服务社会应急充电车辆及出租车辆，主要结合社会公共停车场、P＋R停车场、枢纽站停车场、出租车服务站建设集中

式公共充电站。原则上，城市快速充（换）电站充电设施以快充桩为主，加快超充桩、群管群控式充电站点推广应用。

根据设备规模、交通区位、需求密度，结合充电桩需求数，结合《九江市中心城区公共交通专项规划（2022－2030年）》，至2025年，中心城区利用公共停

车场力争规划新增公共充电站37座、充电桩960根。

（二）分散式公用充电桩规划

分散式公共充电桩可结合公共配建停车场、加油加气站点、驾校配套建设，重点加密加强交通枢纽地区、商贸商业中心区域的公共充（换）电设施。根据

现状调研，九江市中心城区现状公共配建停车场中，商业、医院配建停车位37498个，行政办公20477个，占中心城区总停车位15％。

结合充电桩需求数，按照规划原则，近期全市分散式公共充电桩主要结合大型公建设施、公共停车场、枢纽场站布设。结合《九江市中心城区公共交通专项

规划（2022－2030年）》，至2025年，中心城区利用公共配建停车场、加油站点、驾校站点等力争规划新增公共充电站50座、充电桩700根。

第五章 重点任务

一、加快充电设施体系建设

自专为主、公用为辅，兼顾策略。以固定场所充电设施为主导，加快推进住宅小区、办公场所充电设施建设，有效缓解用户的长时充电焦虑；同时在公共停

车场、商业、公建配套停车场等推进全市公用充电设施布局建设，满足电动汽车临时补电需求。

（一）加快推动用户居住地充电基础设施建设

新建住宅配建停车位应100％建设充电设施或预留建设安装条件。对于有固定停车位的用户，优先结合停车位建设充电桩。对于无固定停车位的用户，鼓励

企业通过配建一定比例的公共充电车位，建立充电车位的分时共享机制，开展机械式和立体式停车充电一体化设施建设与改造等方式为用户充电创造条件。