车联网、汽车后市场入口后，充电桩业务即为“桩联网”商业模式的不断延伸和扩展，具备广阔的发展前景与商业模式创新空间。目前，九江市充电基础设施还

处于起步阶段，后续发展潜力巨大，目前，全市已有特来电、星星充电等十几家企业入驻，对于加快完善我市充电设施网络具有积极作用。

政策支持有力。国家高度重视电动汽车和充电基础设施发展，将发展电动汽车作为国家战略，推出了一系列促进电动汽车车辆和基础设施发展政策，鼓励发

展电动汽车和充电基础设施。省、市层面也根据国家政策和地方实际，出台了相应的引导电动汽车和充电基础设施推广的积极政策，为充电基础设施建设与

电动汽车发展提供了政策支持，将有力推动居民和社会企业建设充电基础设施。

第三章 总体要求

一、指导思想

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和习近平总书记视察江西重要讲话精神，深入落实江西省委省政府、九江市委市政府重

大决策部署，积极融入长江中游城市群高质量发展、保障南昌都市圈建设。按照国家新能源汽车发展战略部署和充换电基础设施建设要求，结合九江市新能源

汽车推广应用、综合运输体系建设、生态环境保护、能源消费结构调整以及产业发展需要，强化电动汽车充电基础设施规划引领，加快形成适度超前、互联互

通、智能高效、安全可靠的电动汽车充电基础设施体系，提升电动汽车充电保障能力，为高标准建设长江经济带重要节点城市谱写华丽篇章。

二、基本原则

系统谋划、适度超前。坚持从全局高度统筹发展，加强充电基础设施发展的顶层设计，按照“自专为主、公用为辅、系统谋划、适度超前”的原则，逐步在全

市范围内形成以“用户居住地停车位、单位内部停车场、公交及出租等专用场站配建的专用充电基础设施”为主体，以“城市公共建筑配建停车场、社会公共停

车场、路内临时停车位”配建的公共充电基础设施为辅助，以“独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站”为补充，以充电智能服务

平台为支撑的充电基础设施体系。

因地制宜、集约建设。根据九江市目前电动汽车发展阶段和应用特点，紧密不同层次的充电需求，遵循“市场主导、快慢互济”的技术导向，科学把握发展节

奏，分类有序实施，加大交通、市政、电力等公共资源整合力度，实事求是、因地制宜推进各地、各领域充电基础设施发展。按照“合建、配建为主，单建、

独立占地为辅”的原则布局充电设施。鼓励利用加油加气站、驾校等既有场所增设充电单元，实现城市用地的集约高效利用。充分利用现状及规划停车场地，

结合商业用地、大型公共服务设施用地等配建停车场配建公共充电设施。