（18根）、湖口县（12根）、永修县（8根）、都昌县（6根）、武宁县（4根）、彭泽县（2根），主要由国网电动汽车公司和省交投集团运营。

运营方面。市内公共充电设施运营企业已达几十余家，规模较大的主要有特来电、星星充电、国网电动、极数充、九江公交电满满、九派城乡、省交投集团

等，充电服务产业规模和质量均大幅提升。

三、存在问题

“十三五”以来，全省和我市充电基础设施及充电汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强，产业进入叠加交汇、融合发展新阶段

。但总体来看，全市汽车电动化率偏低，电动汽车发展还处于爬坡提升阶段；充换电设施建设场地资源紧张、涉及部门多、协调难度大，整体利用率偏低，

行业对政策依赖性较大，我市推广普及电动汽车、完善充电基础设施网络仍面临多方面问题。

建设条件难落实。九江市尤其是中心城区公共停车资源短缺，加之相关场地业主单位建桩和提供场地积极性不高，一定程度制约公共充电设施建设发展。部

分存量小区缺乏规划与场地预留，无法实现固定车位建桩，新建小区预留停车位、电表箱、用电容量的政策标准难以落实到位，居民充电基础设施获取建设

场地难度大。

建设推进难度大。实施过程中涉及用地、电力、停车位等建设条件，停车场（库）产权人、经营者、管理单位等利益主体需求多元等因素制约，以及公共电

网、用户侧电力设施、道路管线改造、安全消防等多方要求，公共充电设施协调推进难度大。

运营水平待提升。充电设施的建设和运营对政策支持的依赖度较高，加之不对外开放共享、传统燃油车占位等导致充电设施利用率较低，多数充电站点运营

水平不佳。充电设施建设商业合作与运营服务创新尚处于探索起步阶段，智能充放电、电子商务、广告等增值服务尚未得到有效开发，充电服务商业模式尚

未形成。

政策体系待完善。全市充电服务平台之间尚未实现互联互通，统一的公共充电设施信息服务平台建设滞后，客户群不能形成共享，充电设施资源整合、信息

互通、智慧监测程度不够，互联互通工作有待进一步深化。

四、面临形势

市场需求旺盛。九江市作为江西省域中心城市，随着城镇化进程加快，区域中心地位将更加明显，汽车消费规模将持续增长，伴随燃油汽车的逐步淘汰，电

动汽车消费将成为大势所趋。同时，九江市是我省重要旅游城市、交通次枢纽城市，区位优势突出，正加快打造“国际旅游名城”，随着全国电动汽车的持续

推广，进入九江的电动汽车规模日益增长。由此预测，九江充电基础设施建设具有良好的市场前景。

建设空间广阔。充电基础设施的潜在价值巨大，在未来智慧城市、智能小区建设中将发挥重要的数据采集与分析、资源优化配置等作用，在涵盖智能电网、