当前，新能源电池的应用范围越来越广，除了电动汽车、储能、航天等领域，还包括具有零污染、低噪音、安全等优点的电动船舶。

电动船舶是指蓄电池等方式产生电力推进的船只，主要应用于民用领域，如沿江沿海城市旅游观光、内河货运等。从安全性、成本、寿命等多方面因素考虑，磷酸铁锂电池是现阶段船舶用动力电池的最优选择。

（本文来源：微信公众号 电池联盟cbcu ID：zgcbcu）

巨大的潜力，让电动船舶市场近年来得以快速发展。国海证券近期研究报告指出，中国电动船舶近年来发展提速，从电动船舶锂电池出货量看，2021年同比增速达100%，达151.2MWh，电动船舶在船型、场景方面愈加丰富，电池容量快速增长。中国内河场景的电动化已在快速增长前夕，政策发力叠加技术成熟将带来电动船舶渗透率曲线的上翘

据该机构测算，2025年中国电动船舶市场规模约162.5亿元，2030年可达370.5亿元。若以全球商船数量为测算基础，预计2025年电动船舶市场规模约89.6亿元，2030年可达432.5亿元。

国内研究机构EVTank发布的《中国电动船舶行业发展白皮书（2022年）》则预计，2026年，在原有船舶电动化改造以及新造电动船舶的带动下，中国电动船舶的市场规模将达到367.5亿元，进而带动锂离子电池的需求量将达到11.2GWh。与此同时，未来岸电建设中增加储能一体化设施也将极大的带动锂离子电池的需求，届时船舶电动化领域对锂电池的需求将极大的超预期。

多个政策推动电动船舶发展

电池联盟注意到，无论是国家，还是地方省份，都发布了多个加快电动船舶发展的政策。

国家层面，2022年9月，工业和信息化部、国家发改委等五部委联合发布的《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》指出，积极稳妥发展LNG动力船舶、加快发展电池动力船舶。

地方层面，近日，福建省工信厅等十部门联合印发《全面推进“电动福建”建设的实施意见（2023—2025年）》，提出培育壮大新能源汽车产业链、加大新能源汽车推广应用力度、推动电动船舶全产业链发展等9条措施。其中，在推动电动船舶全产业链发展方面，《实施意见》提出，支持船舶电池动力推进系统研制与应用、标准化箱式电池开发，培育具有全球领先优势的电动船舶动力电池及电池动力推进系统供应商；对电动船舶电池动力推进系统生产企业按交付电池动力推进系统金额的20%给予补助（不含省示范项目），单套系统补助最高200万元等。

此外，2022年，福建省人民政府印发的《福建省“十四五”生态省建设专项规划》提出，推进内河船型标准化，加快近海及内江内河电动船舶研发和推广应用。