同年，福建省财政厅等印发《2022年福建省电动船舶产业发展试点示范实施方案》，方案规定，对该省电动船舶电池动力推进系统生产企业拓展市场，按交付电池动力推进系统价格的20%给予补助（不含配套省内船企），单套设备补助不超过200万元。对电动船舶制造企业，在电动船舶交付且运行一定里程后，按交付船舶（含新建和改造）电池动力推进系统价格的40%给予补助，其中省级首批次示范项目按60%给予补助，单船补助不超过1500万元。

3月8日，湖北省正式发布《湖北省支持绿色智能船舶产业发展试点示范若干措施》，从绿色智能船舶规模应用、配套基础设施建设等五大方面推出16条措施，并通过国家、省、市、县四级资金和创新政策牵引，支持湖北省内液化天然气、电池等绿色动力船舶和智能船舶研发、设计、制造、应用和配套。

电池企业积极布局电动船舶

据悉，船用动力锂电池和电池管理系统在装船前必须获得中国船级社型式认可证书。数据显示，中国船级社（CCS）已向宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等数十家电池企业发放了锂电池相关产品型式认可证书，认证产品覆盖电芯、模组、BMS和电池包。

作为最早进入船舶领域的锂电池厂家，早在2016年，亿纬锂能的船用动力电池就获得了中国船级社CCS认证，并于2019年获得德国莱茵防爆认证。阔阔真公主号”、“君旅号”等电动船舶均搭载了亿纬锂能的动力电池。

宁德时代也不甘落后。2018年，福建省首艘电动高端内河游船“闽江之星”首航，采用的就是宁德时代大容量磷酸铁锂电芯；2020年、2021年、2022年1月，宁德时代的磷酸铁锂电池分别搭载在“深海01”、“中山大学”号、“长江三峡1号”上；2022年底，宁德时代还注册成立了全资子公司宁德时代电船科技有限公司，主要业务方向是船用动力电池系统相关技术、产品研发及应用。

国轩高科子公司上海国轩舞洋船舶科技有限公司2020年囊获首批3船套船舶动力锂电池系统订单；2020年7月，国内首款具备电池动力的混合动力休闲渔船投入使用，国轩高科其量身打造深度集成高压控制柜电池组磷酸铁锂电池系统；2020年10月13日，中国船级社向国轩高科正式颁发了“磷酸铁锂电池、电池管理系统”型式认可证书。

中创新航自主设计开发的零碳船舶储能电源系统是国内首个获得挪威船级社DNV认证的船舶电池系统产品；今年发布的我国首艘纯电动离岸双体帆船——珐伊—逸动42C新能源双体帆船，也搭载了中创新航的磷酸铁锂动力电池产品。

近期，还有多个关于电动船舶的项目签约或开工：