一、我国新能源汽车产业发展现状

2022年我国新能源汽车保持爆发式增长态势，全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年位居全球第一。根据公安部发布的信息，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.1%。从具体车型来看，纯电动汽车是新能源车市消费的主力，全年销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。

（来源：微信公众号“中能传媒研究院”作者：谢国兴）

图 2018—2022年全国电动汽车保有量和纯电动汽车保有量

截至2022年12月，全国充电基础设施累计数量为521万台，同比增加99.1%。公共充电站增量为3.7万座，保有量为11.1万座。桩车比为1：2.7，充电基础设施建设基本能够满足新能源汽车的快速发展。

据中汽协预测，2023年我国新能源汽车销量将达900万辆，同比增长35%。

国务院办公厅《关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知》提出了新能源汽车发展愿景：到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用；力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

2023年1月，工业和信息化部、交通运输部等八部门印发了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作。公共领域车辆包括公务用车、城市公交、出租（包括巡游出租和网络预约出租汽车）、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场等领域用车，试点期为2023—2025年。《通知》明确三个主要目标：一是车辆电动化水平大幅提高。试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%。二是充换电服务体系保障有力。建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，服务保障能力显著提升，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%，形成一批典型的综合能源服务示范站。三是新技术新模式创新应用。建立健全适应新能源汽车创新发展的智能交通系统、绿色能源供给系统、新型信息通信网络体系，实现新能源汽车与电网高效互动，与交通、通信等领域融合发展。智能有序充电、大功率充电、快速换电等新技术应用有效扩大，车网融合等新技术得到充分验证。