（四）提升运输船舶现代化水平

10.加快推动绿色船舶发展。大力推广节能环保技术，全面推进新能源和清洁能源船舶应用，加快现有高耗能、高排放运输船舶的淘汰更新。稳妥推动现有航行于长江干线、京杭运河等中长距离、2000吨级以上的运输船舶实施应用LNG能源的改造。推进纯电池动力技术在内河船舶应用，引导建造、改造内河电动船舶，在惠山区开展内河航运充换电基础设施和船用电池储能项目建设，形成内河绿色智能航运无锡经验。到2025年，内河纯电动集装箱船舶应用取得突破。〔责任单位：市交通运输局，相关市（县）、区政府〕

11.加强高效适用船舶研究应用。全面推进长江航运过闸运输船舶船型和京杭运河集装箱船型标准化，提升物流枢纽装卸转运效率。支持航运企业加快船舶运力调整，加强智能环保、高新技术船舶技术研发。支持研发投运一批适用于集装箱、LNG、汽车滚装等不同货种的专业化船型。鼓励航运企业加大联运装备技术攻关投入，加强河海直达船型研发推广，投运120标箱河海直达新型集装箱运输船舶，扩大应用范围。到2025年，打造64标箱以上内河集装箱船舶3艘，实现内河集装箱船舶平均运力达到50标箱以上。〔责任单位：市交通运输局，相关市（县）、区政府〕

12.培育壮大航运市场主体。充分发挥江阴综合保税区作用，立足无锡（江阴）港“一码头一港区一公司”，进一步创新政策、优化业态、强化争取，加快融入上海港、对接宁波港，全力构建“以港兴产、以城促港、港城产互动”的发展格局，着力打造招商引资窗口平台和无锡全面对接上海国际航运中心的桥头堡。培育本土航运企业做大做强，加快推进苏南国际集装箱码头有限公司股权结构优化工作，争取上海港、宁波港长江干线航运资源向无锡（江阴）港倾斜。培育具备较强市场竞争力的集装箱航运企业，打造江海河联运船队，加强航线运营自主权。到2025年，培育2家以上集装箱运力超5万标箱，具备江海河联运能力的航运企业。培育2家以上代理量超过1万标箱的内河集装箱货运代理龙头企业，支持货运代理企业发挥资源优势，提高向内河集聚箱源能力，吸引高科技含量、高附加值适箱货种向内河集装箱转移。〔责任单位：市交通运输局，相关市（县）、区政府〕

（五）提高水运服务保障能力

13.提升水运公共服务品质。进一步优化水上服务区布局，推进既有水上服务区功能多元化和运作市场化，完成锡溧漕河文庄水上服务区建设，完成新安和洛社水上服务区综合提升及航运文化标识项目建设。在船闸运行调度领域深化服务内容，提高过闸效率，落实并完善集装箱船舶免费过闸、优先过闸保障措施。到2025年，干线航道水上服务区覆盖率达到3.4个/百公里，船舶平均过闸时间下降10%以上。〔责任单位：市交通运输局，相关市（县）、区政府〕