4.推进农村建设和用能低碳转型

结合乡村振兴战略，制定符合农村建筑特性的绿色农房标准，在适宜推广的地区逐步开展绿色农房试点。鼓励选用装配式钢结构、木结构等绿色建造方式。鼓励太阳能、地热能、生物质能等可再生能源在农村推广应用，鼓励使用节能环保灶具、电动农用车、节能环保农机。加快农村电网建设，提升农村用能电气化水平，切实推动农村用能低碳转型。到2025年，建设绿色农房示范区2—3个。（市住房和城乡建设局、市农业农村局按职责分工负责）

专栏6：绿色建造试点创建工程

建设内容：

重点试点通风、气密性、遮阳为核心的被动式技术，新能源建筑应用技术以及绿色施工、建造垃圾减量、无害化处理和资源化利用等建造模式，要求达到节能率85%以上。“十四五”期间，争取全市建设超低能耗建筑10万平方米，完成中心城市超低能耗建筑规模化应用试点1—2个。建设农村超低能耗建筑规模化应用试点1个。积极争取纳入湖南创建国家绿色建造省份试点的示范项目。

（六）交通运输绿色低碳行动

1.推动运输工具装备低碳转型

大力推广混合动力汽车、新能源车、CNG车等节能环保车型，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。全面推进货运车辆标准化、厢式化、轻量化，促进燃油客货运交通智能化，提升能源利用效率。开展液化天然气动力船舶、电动船舶等绿色智能船舶示范应用。“十四五”期间，新增或更新公交车辆全部采用新能源及清洁能源。到2025年，基本完成老旧汽油车辆及80%老旧柴油车辆淘汰。到2030年，新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。（市交通运输局、市发展和改革委员会、市公安局按职责分工负责）

2.构建绿色高效交通运输体系

充分发挥水运在综合运输体系中运能大、成本低、能源消耗少、环境影响小的优势，依托邵阳内河水运资源，规划实施“一航两港四建设”，大力推进航道升级、港口开放、配套设施和集疏运体系建设，加快提升本市航道通航能力。大力发展以铁路为骨干的多式联运，推进工矿企业、物流园区等铁路专用线建设，推进大宗货物和集装箱中长距离货物运输“公转铁”，实现“宜铁则铁、宜公则公、宜水则水”优化组合，减少公路运输量，增加铁路运输量，促进大宗货物铁路货运量占比不断提高。积极发展智能交通，推动不同运输方式合理分工、有效衔接，降低空载率和不合理客货运周转量。加快城乡物流配送体系建设，创新绿色低碳、集约高效的配送模式。打造高效衔接、快捷舒适的公共交通服务体系，积极倡导低碳交通、绿色出行理念，推动绿色交通实现由被动适应向先行引领、由试点带动向全面推进、由政府推动向全民共治的转变。“十四五”期间，集装箱铁水联运量力争年均增长15%左右。（市交通运输局、市城市管理和综合执法局、市发展和改革委员会、市住房和城乡建设局、市公安局、市商务局按职责分工负责）