（四）交通运输绿色发展行动

加快构建绿色低碳交通运输体系，确保交通运输领域碳排放增长保持在合理区间。

1.推动运输装备低碳转型。优化车辆燃料结构，扩大电力、天然气、氢能等清洁能源在交通领域应用。推广新能源、清洁能源交通工具在交通运输领域运用，加快推广使用电动汽车、氢能汽车、LNG重卡等新能源交通运输工具。推动新能源、清洁能源车辆在城市公交车、出租车、网约车、共享电动车、城市配送等公共领域应用，加快公务用车新能源替代，提升社会车辆新能源化比例。严格执行机动车排放标准，有序淘汰老旧交通设备。鼓励提前淘汰主城区高污染机动车辆，控制高耗油、高污染机动车发展，差异化管控燃油车和新能源车。推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，引导轻量化交通工具成为市场主流产品。到2025年，争取公共领域新增交通工具全部采用新能源及清洁能源，全市新能源汽车力争达到3100辆。到2030年，当年新增新能源动力的交通工具比例力争达到100%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%。（市交通运输局牵头，市发改委、市城管局、市公安局交管大队配合）

2.构建绿色高效运输体系。构筑“以公路、铁路为主导，以航空运输为补充，功能齐全、结构合理、协调发展、便捷安全、经济高效、绿色现代”的综合运输体系。加快道路货运转型升级，重点突出公路货运大型化、厢式化和专业化发展。推进工业园区、物流园区等铁路专用线建设，扩大铁路专用线覆盖范围，积极开展货运铁路的升级改造工程，推动大宗货物及中长距离货物运输实现“公转铁”。积极发展多式联运，以瑞金火车站为窗口，打造多式联运型综合货运枢纽。以完善物流园区铁路专用线和赣龙铁路线的布局、运营为重点，完善枢纽集疏运体系。以集装箱运输为重点，鼓励甩挂运输与多式联运衔接，推动建立稳定的区域集装箱公铁多式联运服务网络。协调铁路部门开通瑞金工业园区至赣龙铁路连接线，发展铜材、线缆、集装箱等大宗物流，为全市公铁联运提供条件。完善多式联运服务规范，统一运输组织规则，鼓励运输企业探索建立“一单制”联运服务，建立全程负责的多式联运服务。提高铁路在综合运输中的承运比重，降低运输能耗强度。到2025年，实现铁路货运量占比达15%；到2030年，铁路货运量占比达到20%。坚持以公共交通为主的城市交通，大幅提高公共交通出行分担比例。加强自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设，积极引导公众选择绿色低碳交通方式。到2025年，城市公共交通站点500米覆盖率达到100%，行政村客运班车通车率达100%。到2030年，城市绿色出行比例不低于70%。（市交通运输局牵头，市发改委、市公安局交管大队、瑞金公路发展分中心配合）