储能系统的发展，是新型低碳化电力系统的必然组成部分。如何能更充分的利用社会现有资源实现新型电网（包含大量新能源接入和分布式特征）运行的稳定性，并减少化石能源的使用，更大范围的实现全社会的净零碳目标，是所有新型电力设备应用是都应该关注的课题。电动汽车，作为新型交通工具，替代燃油汽车已经成为历史的必然趋势，而随着电动车保有量的增加，庞大的车载电池容量是人们不可忽视的潜在储能资源。

通过对V2G技术的研究、测试和推广，形成行业共识，推动这项技术的普及，让更多汽车制造商和电力系统接纳电动车双向充电功能，电动汽车将成为未来在储能领域规模和影响力不弱于化学储能和抽水蓄能的重要的储能设施。而且两项最值得关注的价值点是：

第一，V2G不影响电动汽车的电池性能和寿命，通过合理的智能充放电策略还有可能改善；

第二，这项储能措施不用增加额外的投资成本；这都更符合未来低碳可持续发展社会的需求。本文预测，到2050年，V2G技术可以给全球储能带来220TWh/年的储能容量，这是一笔非常可观的社会资源，也是这项技术势必会蓬勃发展的理由。

（来源：微信公众号“EnergyKnowledge” 作者：Teddy）

尽管有一些质疑声，但是V2G技术作为全球储能容量的主要提供者，它的崛起是不可阻挡的。

* V2G将与锂电池储能和抽水蓄能一起成为主要的储能提供者。

* 研究表明，V2G实际上可以改善汽车电池性能。

* 虽然特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示怀疑，但V2G的崛起是不可阻挡的。

V2G将成为储能领域下一个主要趋势之一。这种“车载储能”系统在未来20年内将成为全球容量几乎与专用锂电池储能和抽水蓄能相当的一种储能方式。

简单来说，V2G充电使能量可以双向流动 - 从电网进入电动汽车，然后再回到电网。这是一种让电动汽车（EV）车主可以通过将车辆中的能量卖回电网获利的系统。

V2G将很快起飞。在最近的一项发展中，诺丁汉市议会上周宣布，他们推出了V2G示范项目。市议会的车队库里有40个双向V2G充电器，其中还有三个太阳能电池组和两个300kW E-STOR能源储存系统，由Connected Energy提供。市议会表示，V2G项目将使其避免高额的电费，并为其提供向电网出售电力的机会。

V2G如何帮电动汽车车主赚钱

V2G技术也可以为电动汽车车主带来利润。英国的OVO Energy、Kaluza、日产汽车公司、研究咨询公司Cenex和Indra Renewable Technology联合推出的V2G试验项目，车主通过VG连接将车辆中的电量以30便士/千瓦时的价格卖回电网。该项目得出结论是：“试验中的客户无需做任何事情，只需在不使用时将他们的汽车插入充电器，就可以年赚725英镑。”