近年发布的《“十四五”现代能源体系规划》《中共中央 国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》等相关文件中，均明确提出要提升农村能源基础设施和公共服务水平；积极推进配电网改造和农村电网建设，提升向边远地区输配电能力等目标。今年的中央一号文件也再次明确：推进农村电网巩固提升，发展农村可再生能源。

为加快推进充电基础设施建设，更好地支持新能源汽车下乡和乡村振兴，作为充电基础设施运营和电网改造的头部企业，国家电网有限公司正在积极落实政策要求，积极推进充电桩设施建设和配套电网改造，持续优化充电设施报装服务。

作为电动汽车保有量大省，国网浙江省电力有限公司充分考虑新能源汽车下乡后远景负荷增加的情况，开展电动汽车充电需求摸排和配电网承载能力分析，对承载力不足的台区、线路以适度超前原则实施改造。2023年国网浙江省电力有限公司持续推进农网巩固提升工作，全省累计安排农网建设改造项目4006个，总计投入79.77亿元。

为落实国家“双碳”重大战略部署，国网重庆市电力公司也在积极履行央企责任，该公司配合政府主管部门编制了全市充电基础设施布局规划。一方面，使用车联网智能选址系统和车桩监测平台分析新能源汽车充电需求，优化全市公共充电站布局，并结合站点布局同步完善配套电网规划；另一方面，根据电网现状及规划，对充电站布局提出合理化建议。截至2023年4月底，国网重庆市电力公司已建成农村地区充电站222座公共充电桩894台，并依托国网重庆电动汽车公司，在渝东北和渝东南成立运检分中心，创新构建专业管控区域运维体系，实现精细化、网格化的“两化”管理。

中泰证券的研报显示，截至2022年10月，我国公共充电桩运营企业中，特来电拥有公共充电桩32.38万台，占比19.27%；星星充电拥有32.10万台，占比19.11%；云快充拥有22.87万台，占比13.62%；国家电网拥有19.65万台，占比11.70%。

可以看出，当前能提供充电桩安装、运维等服务的民营充电桩企业已经占据半壁江山，以市场为导向的良性竞争格局正在形成，这也有利于后续运维服务意识的增强及服务内容的创新。

王阳表示：“政策应鼓励更多民营企业加入充电桩建设中。当前乡镇居民居住相对分散，充电设施建设难度大，施工工程量大，需要参与投资的企业大批量投建，这会带来较大的经济负担。如果政府在充电设施建设和布局规划中提供支持，就可以帮助充电桩运营企业提高效率、控制成本，更有利于提高充电桩企业下乡的积极性。”