在国网天津电动汽车公司建立的充电客户微信群里，车主辛健智很是活跃。群里可以领新能源汽车充电优惠券，一次1~10元不等。“抢优惠券就像抽盲盒，抽个大奖这星期就免费开了。我喜欢到津门湖来充电，设施很齐全，有互动有实惠。”辛健智说。

良好的互动体验体现在方方面面。这里建有新能源汽车综合展厅，可以了解入驻汽车品牌的各类情况，以及天津地区新能源汽车销售排行榜等信息，还可以举办容纳150人的业务论坛、产品发布、新技术推介等大型活动。

“充电站所承载的服务正在向精细化转变。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟中国汽车工业协会充换电分会副秘书长仝宗旗向记者表示，“2021年后，我国面向C端（以私家车为代表的个人用户市场）的新能源汽车占比越来越高，而C端用户往往更加渴望精细化服务，所以要在充电桩的选址上更加精准，还要为新能源汽车车主提供增值服务，如在新能源汽车充电场附近建设可供车主休闲娱乐的休息室、图书区、咖啡店、便利店等。”

这样智能、快捷、舒适的充电体验，对家住津门湖附近的新能源汽车车主曹先生来说，已经不新奇了：“新能源汽车省钱，一年用不了1000块，等红绿灯时起步还快；以前开燃油车，去个周边的便利店，会琢磨还是走着去，现在开新能源汽车去，下楼还能顺便充个电，太方便了。”

感叹“什么都好”的曹先生也有一件烦心事：充电桩，外形看起来都一样，但有的是使用电卡刷卡充电，有的是使用小程序扫码充电，两种方式还不能互通。曹先生说，他注册绑定了好几个手机软件，不同充电桩之间还存在使用门槛。

据了解，这是因为充电桩背后是不同的运营商。目前，我国各类充电桩运营企业已超过3000家，其中公共桩保有量超过1万台的企业就有17家，不同运营商使用不同的交费方式，这也给消费者带来不便。

为了打破各运营商APP壁垒，避免多软件切换的繁琐操作，国网天津电力开发了“津e充”APP。目前，车主通过“津e充”APP可实现一键准确找桩。“我们正创新充电服务模式，未来，要实现为用户提供找桩、充电、比价‘一站式’服务，满足购车、维修、金融‘一条龙’需求，实现看车、买车、用车、报装‘全周期’服务，增强用户黏性，建立和维护与用户长久的支持、合作关系。”匙航表示。

采访中，西安交通大学公共政策与管理学院教授杨东朗建议：“构建广泛覆盖的互联互通充电网络，在提升车主充电体验的同时，也能帮助运营商提高充电桩利用率。”

目前，国网天津电力已经在天津建成了“0.9、3、5”充电服务圈，即中心区0.9千米、市区3千米、郊区5千米辐射范围，并率先在国内实现新能源公交车全覆盖。