看生态

科技赋能，打造节能减排绿色示范

车刚入位，一个白色的方形底座就挥着机械手臂“走”出来，“拿”起充电枪，自动识别充电口，完成插枪动作，充电随即开始。据津门湖新能源车综合服务中心工作人员张川介绍，这台“张牙舞爪”的机器人是国内首个乘用车领域多工位自动充电机器人。

抬头一看，还有一个类似监控的设备沿着轨道运行。“这是充电桩智能巡检机器人，24小时实时监控充电桩所在区域，可以预警潜在隐患。司机充电遇到问题通过对话或者手势，就能远程沟通解决问题。”张川说。

津门湖区域是天津近些年新建小区比较集中的区域之一，新能源汽车也是一天比一天多。“充电过程挺有科技感，有点儿意思。”正在等待充电的张先生说。

除了科技助力，低碳环保“加持”也让服务中心多了“绿色”选择。从空中俯瞰，852块光伏发电板在蓝天下“追光逐日”。充电站充分利用屋顶、车棚等空间资源，大面积敷设光伏板，建成“光储充换”清洁系统和绿色能源管控平台，实现对能源的优化配置和精准控制。

自津门湖新能源车综合服务中心投运后，一张“源网荷储”交直流绿色微能源网就在这里徐徐展开，实现了绿色低碳技术的多元融合，形成了绿色环保能源体系。在光储系统方面，光伏总装机容量379.3千瓦，通过光伏发电和储能峰谷调节已经节省电费61.49万元，建筑整体能源自给率单日最高达到了132%。

“这里建设的储能充电桩，就是预先把电网的电通过储能柜进行存储，最高可以减少50%的电网冲击负担。就像冲水马桶水箱，把水提前慢慢积蓄起来，需要用的时候集中释放，减轻了对自来水管道水压的依赖性。”匙航介绍。独特的储能技术，使储能充电桩更像是汽车的“充电宝”—即使完全断电，储存的电能也可以为新能源汽车充电。

为提供更好的充电服务体验，服务中心部署了天津市第一台Chaoji技术充电桩，可以满足新能源汽车大功率充电需求。其理论最高功率可达1兆瓦，充满一辆车仅需要15分钟。车主既可以选择超级快充，也可以选择有序慢充电，还可以通过V2G充电桩参与电网双向互动。为保证充电安全，服务中心根据每次充电曲线变化，经后台数据分析为用户提供充电安全检测报告，量化机械安全、电气安全、电击防护、防火及热安全等多项指标。

看配套

拓展服务，开创市场运作全新模式

把车停好，下来走走，综合服务中心里面还有一座二层建筑。一层的车辆展厅里，市民看车、选车、试驾、买车、上险、交费、充电报装、充电桩预约安装等业务均可一站实现。“服务中心整合了齐全的新能源汽车销售服务链条，为车主提供一条龙便利服务。”国网天津电力营销部市场处处长张剑介绍。