4．推动绿色低碳乡村建设。推动农房和农村公共建筑执行节能设计标准，推广适宜节能技术，探索建立超低能耗农房试点示范项目，提升农村建筑能源利用效率，改善室内环境。加快生物质能、太阳能等可再生能源在农业生产和农村生活中的应用。推广节能环保灶具、电动农用车辆、节能环保农机。加强农村电网建设，提升农村电气化水平。完善农村生活污水、生活垃圾处理体系，提升人居环境。（市住房城乡建设局、市农业农村局、市发展改革委、市乡村振兴局、国网益阳供电公司按职责分工负责）

（五）交通运输绿色低碳行动

加快形成绿色低碳运输方式，确保交通运输领域碳排放增长保持在合理区间。

1．推动运输工具装备低碳转型。加快推广电动汽车、氢能汽车、液化天然气商用车和船舶等新能源运输工具，推动城市公共服务车辆电动化替代，组织实施高效清洁运输装备推广工程，逐步降低传统燃油汽车在新车购置和汽车保有量中的占比。全面推进货运车辆标准化、厢式化、轻量化，提升货运物流信息化水平，降低空载率和不合理客货运周转量，提升能源利用效率。加快淘汰低效率、高能耗的老旧船舶，推广应用电动、液化天然气动力船舶，推进船舶靠岸使用岸电。强化车辆、船舶污染排放管控，严格执行机动车环保检验制度，逐步执行国VI排放标准，完善排放检测与维护制度（I/M制度）。“十四五”期间，新增公交车辆全部采用新能源及清洁能源，到2030年，当年新增非化石能源动力交通工具比例达到40%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。（市交通运输局、市发展改革委、市工业和信息化局、市公安局按职责分工负责）

2．构建绿色高效交通运输体系。重点打造“一纵两横”的千吨级航道水运网络，打通对接长江经济带发展的黄金水道，以省级“一江一湖四水”高等级骨干航道网建设为契机，加快推进洞庭湖区、澧水、沅水、资水航道建设，畅下游、通上游。大力发展绿色货运，以沿资江、沅江和沿铁路线的区县（市）为重点，推进大宗货物运输“公转铁、公转水”，逐步形成以铁、水为主的中长途货运体系，以节能汽车、新能源车为主的短途货运体系。推动城市绿色物流配送，鼓励采取共同配送、夜间配送等，加快推进城乡客货邮一体化建设，完善农村物流配送网络。积极引导城市绿色低碳出行，提高公共交通出行比例，打造高效衔接、快捷舒适的城市公共交通体系，推进快速公交、城市轨道交通、市域（郊）铁路等公共交通系统建设，深化“市区、城乡、村镇”为基本框架的“全域公交”体系建设。到2025年，全市水路货运量增长10%以上，县级以上城市绿色出行比例不低于70%。（市交通运输局、市发展改革委、市住房城乡建设局、市水利局、市公安局、市商务局、市邮政管理局按职责分工负责）