3．加快低碳智慧交通基础设施建设。将绿色低碳智慧理念贯穿于交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，建设城市智能交通控制系统，推动益阳市交通运输信息指挥中心、交通运行数据中心“两个中心”建设，提高客货运输综合信息服务水平。优化交通工程建设方案，严格土地使用标准，合理利用岸线资源、水资源，打造自然和谐生态岸线。积极推进清洁能源船舶试点应用，加快益阳市洞庭湖泛长江流域船舶油改气（LNG）及港口岸电建设项目推进。全面推广高速公路、隧道、桥梁和码头智能绿色照明，推动公路、铁路等沿线合理布局光伏发电储电设施。有序推进充电桩、配套电网、加注（气）站、加氢站等基础设施建设，制定益阳市充电基础设施专项规划和建设方案，提升城市公共交通基础设施水平。到2025年，全市共建成充电桩不少于16500个，其中公共充电桩（不含专用充电桩）不少于3700个，具备满足2.4万辆电动汽车充力。（市交通运输局、市发展改革委、市住房城乡建设局、市商务局、市公安局按职责分工负责）

（六）资源循环利用助力降碳行动

遵循“减量化、再利用、资源化”原则，充分发挥减少资源消耗和降碳的协同作用，建立健全绿色低碳循环发展经济体系。

1．实施园区绿色低碳循环升级。制定园区循环化发展指南，完善园区产业共生体系，推动园区产业循环链接和绿色升级，提高资源产出率。深化副产物交换利用、余热余压梯级利用和废水废气废液的资源化利用，基本实现园区各类废弃物内部循环，发挥益阳市静脉产业园示范作用，推进安化经开区国家园区循环化改造示范建设。加强园区内资源的共享共用水平，积极推广节能、节水工艺和器具，推进园区集中供气供热，建设园区雨水、污水集中收集处理及回用设施，提高雨水、污水、污泥资源化利用水平，鼓励园区推进绿色工厂建设。搭建园区公共信息服务平台，加强园区物质流管理。大力实施园区循环化改造工程，按照“一园一策”原则逐个制定循环化改造实施方案。到2030年，具备条件的省级以上产业园区全部实施循环化改造。（市发展改革委、市工业和信息化局、市住房城乡建设局、市水利局按职责分工负责）

2．加强大宗固废综合利用。加快工业固废规模化综合利用，推进尾矿（共伴生矿）、粉煤灰、煤矸石、冶炼渣、工业副产石膏、化工废渣等工业固废在有价组分提取、建材生产、市政设施建设、井下充填、生态修复、土壤治理等领域的规模化利用，推进废钢铁、废有色金属、废塑料、废旧轮胎、废纸、废弃电器电子产品、废旧动力电池、废铅蓄电池、废油、废旧纺织品等再生资源回收利用，引进、培育一批龙头企业。积极推进国家、省工业资源综合利用示范基地建设和大宗固废综合利用示范基地建设。推动建筑垃圾资源化利用，推行建筑垃圾源头减量，建立建筑垃圾分类管理制度，推动建筑垃圾精细化分类分质利用，完善收集、清运、分拣、再利用的一体化回收处置体系。推进工程渣土、工程泥浆、拆除垃圾、工程垃圾、装修垃圾等资源化利用，提升再生产品的市场使用规模。积极创建建筑垃圾资源化利用示范城市。到2025年，在资阳区、赫山区、沅江市和桃江县建设4个建筑垃圾资源化利用基地，建筑垃圾资源化利用率达到70%以上，大宗固废年利用量达到1000万吨左右。到2030年，大宗固废年利用量达到1300万吨左右。（市发展改革委、市工业和信息化局、市自然资源和规划局、市住房城乡建设局、市生态环境局、市农业农村局、市商务局、市林业局按职责分工负责）