10.推动汽车供应链平台建设。支持长江汽车产业供应链、东风汽车等重点企业建设汽车产业链供应链畅通协调平台，引导上下游企业加强供需对接和深度合作，形成战略联盟、签订长单、技术合作等长效机制稳定供给，提升产业链供应链韧性和安全水平。依托湖北长江车百产业基金，创新供应链金融服务，支持汽车供应链强链、补链。鼓励整车企业和零部件总成企业联动产业供应链平台引进零部件企业来鄂投资，支持有条件的地方对符合条件的引进项目给予政策支持，省财政对地方政府在重大项目引入期、建设期和运营初期实施的优惠政策给予适当补助。

（三）实施创新发展行动，增强关键核心技术的自主可控能力。以新能源汽车和智能网联汽车为主攻方向，针对产业发展的“瓶颈”和“短板”，着力突破核心技术和关键零部件制约，坚持走自主创新与开放合作的发展之路，加快形成具有自主知识产权的技术、标准和品牌，力争到2025年，产业链总体达到中等水平自主可控。

11.加强关键核心技术攻关。鼓励整车企业加大研发投入，集聚高端人才，加快集成技术创新，提高整车综合性能。发布新能源汽车产业重大核心共性技术发展指南，加快实施“尖刀”技术攻关工程，以“定向项目研究”“揭榜挂帅”方式推动关键技术攻关、新产品试制、示范应用，集中力量在氢燃料电池、智能网联等领域突破一批“卡脖子”技术。适度超前部署、集中攻关和应用推广可燃冰等新能源技术以及飞行汽车等领域前沿技术。充分利用省核心技术攻关专项、技术创新计划和科技重大专项等政策，实施一批产业关键核心技术攻关项目。力争2023-2025年，在新能源汽车领域组织实施省级以上补短板产品和关键技术攻关项目30个以上。

12.加快高水平创新平台建设。鼓励支持企业、高校、科研院所汇聚创新资源，合作建设创新平台和新型研发机构，提升自主创新和协同创新能力。支持东风公司、中信科等建设湖北省车规级芯片产业技术创新联合体。鼓励东风岚图、亿纬动力、高德红外等优势企业创建国家级技术创新中心、制造业创新中心等高能级平台，支持东风公司组建车谷实验室，鼓励隆中实验室争创国家级实验室。支持企业创建国家技术创新中心、国家产业创新中心、国家制造业创新中心等。力争到2025年，新增国家级创新平台4个以上。

（四）实施资源资产增效行动，培育和壮大新的增长点。统筹谋划全省现有整车产能和资产存量，进一步整合优化省内汽车产业资源，着力打造一批新车型、叫响一批新品牌，培育产业新增长极。

13.多渠道引导盘活存量资源。支持符合条件的优势企业与现有整车开展股权收购、资产重组、产能合作、代工转产等战略合作，通过升级改造转型发展新能源汽车，全力盘活存量资源和现有资质、产能。积极争取国家部委对我省新能源汽车项目支持，推进省内现有汽车产能利用。充分发挥市场作用，鼓励新能源汽车企业兼并重组、做大做强，进一步提高产业集中度。力争到2025年盘活闲置产能70万辆以上。