3.推进交通基础设施绿色化智慧化。加快布局和应用5G、人工智能、物联网、数据中心、北斗系统等新基建设施，建设城市智慧交通大数据资源中心和交通大数据决策支持系统，建立基于空间大数据的全息感知体系。科学合理优化公交线路，推进公交场站低碳设施建设，通过利用公交场站铺设分布式光伏等措施，提高交通基础设施新能源利用率。加强绿色循环低碳交通运输技术研发，促进新技术、新产品、新工艺在公路建管养各环节的推广和应用。加快推进商超、车站、社会停车场（库）和高速公路服务区等公共服务场所公用充电桩建设，逐步形成新能源车辆充换电设施服务网络，保障新能源汽车充换电需求。鼓励私人住宅小区等建设符合规定的自用充电桩等设施，促进高能效、低排放的交通运输装备设施的推广和应用。推进港口岸电设施和船舶受电设施安装、匹配改造，到2025年全市适用港口岸电设施覆盖达100%，船舶靠港使用岸电逐步常态化。（市交通运输局、市科技和工业信息产业局、市发展和改革委员会、市商务局、市住房和城乡建设局按职责分工负责）

4.推动物流体系绿色低碳发展。推进乌场港冷链物流园绿色化发展，围绕提高冷链物流设施节能水平，鼓励企业对在用冷链设施设备开展节能改造，推广合同能源管理、节能诊断等模式，加强冷链物流全流程、全生命周期碳排放管理。严格落实国家冷库、冷藏车等能效环保标准，执行绿色冷链物流技术装备认证及标识体系，逐步淘汰老旧高能耗冷库、制冷设施设备和高排放冷藏车。促进物流业与制造业、农业、商贸业等产业联动发展，推行物流装备标准化，培育一批绿色流通主体。积极开展城乡绿色货运配送，合理布局城乡配送基础设施，统筹交通运输、邮政、商务、供销等农村物流资源，加快大数据、物联网、区块链等信息技术及智能化物流设备的应用推广，构建集约、高效、绿色、智慧的城乡配送网络系统，提高配送效率。（市交通运输局、市发展和改革委员会、市商务局、市住房和城乡建设局按职责分工负责）

（五）巩固提升生态系统碳汇能力

坚持“山水林田湖海”系统治理，建立陆海统筹的生态系统修复和保护机制，提升生态系统多样性、稳定性、持续性，着力扩大碳库容量，不断增强生态系统碳汇能力。

1.提升生态系统碳汇能力。全面落实“林长制”，加强生态公益林建设和天然林保护，停止天然林商业性采伐，严格执行林地定额管理制度与森林采伐限额制度，深化集体林权制度改革，建设木材战略储备林基地，探索林地林木规范流转，持续开展退耕退塘还林工程，加强森林生态系统保护。组织全民义务植树活动，加强城市花园、公共绿地和乡村美化建设，在城市进出口、主要干线节点建立生态景观长廊，推广屋顶绿化、立体绿化、地下空间绿化等多种绿化形式，将花果香、树形美、经济价值高的造林树种引入绿色通道工程，打造生态景观林带。到2025年全市森林覆盖率不低于66.2%。结合全市生态海岸带建设，强化海洋碳汇在应对气候变化政策制定中的作用，建立健全海岸带管控机制，推进海岸带综合规划，优化海岸开发利用布局。因地制宜开展海岸带修复，恢复海岸线生态功能。加强应用示范，推进海洋碳汇生态环境重建、人工碳汇等示范工程。（牵头单位：市生态环境局、市自然资源和规划局；配合单位：市发展和改革委员会、市环卫园林局）