2023年6月，充电服务品牌能链智电与民宿产业互联网平台订单来了合作成立的公司——智电来了正式启动“一月一城、一城百站”行动，计划为每座城市的100家以上民宿提供充电服务解决方案，助力农村地区实现新能源汽车充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖。截至6月底，智电来了已在首座城市湖州市完成100余家民宿的充电桩布局，为推动地区乡村振兴作出积极贡献。

相对薄弱的电网设施建设，同样成为乡村地区充电基础设施发展的一大痛点。据了解，普通家用充电桩的功率一般是7千瓦，大概相当于6～7台空调的合计功率。这就意味着，一个车主如果要给自己的电动车充满电，家里的电网需要承担相当于6～7台空调同时启动7个小时左右的负荷。随着乡村地区新能源汽车占比的不断攀升，如果同个区域内几十、几百甚至几千辆车同时充电，就会大大加剧电网的电能负荷，对电网安全稳定运行造成冲击。目前，乡村地区的电力接入较为有限，电网电力容量规划相对较小，公共变压器往往无法满足发展需求，且多不具备足够的扩容空间，配电网提升能力十分有限。而且，农村电网的巩固提升不仅涉及到大规模的资金投入，还需要当地电网统筹规划、提前布局，很难在短时间内实现。此外，大量负荷的接入，也会提高用户接地、电线质量、触电事故等电气安全隐患发生的风险。

除了硬件设施，乡村地区在软件服务方面也存在一定短板。例如，相较城市，乡村地区的人口分布相对分散，单村规模较小，这种分布特点导致充电场站运营商很难提供完整、完善的充电服务。在同等的市场规模下，也需要更多的运维人员才能满足服务需求，既挤压了公共充电设施的利润空间，也在一定程度上影响了新能源车主的用车体验。当前，部分乡村正在探索通过市场化手段打造“村村通”发展模式，以建设能够服务更大范围的基础网络，进而提升地区充电服务水平，也为推动乡村发展提供更充沛电能。

四、电动汽车充电设施发展趋势

（一）提高单桩利用率、创新服务模式，成为盈利能力提升关键

与海外充电运营商相比，我国充电行业发展相对较晚，盈利以收取服务费为主要来源，商业模式较为单一。为提高盈利能力，近年来，我国充电运营商也在持续探索，细化电费标准、创新增值服务模式，以增加更多盈利来源。

迅速提升盈利能力的关键，在于提高单桩利用率。相对较低的充电桩利用率，可谓我国公共充电桩商业发展的一大痛点，需多管齐下才有可能破除发展瓶颈。

一方面，投资商还需更理智，在进行场站选址时不再“有地就建”，而应更多地选择核心位置及交通干线周围，并尽量压低充电服务费，甚至提供充电免收停车费的优惠政策，采用“薄利多销”的策略吸引更多车主前来充电。