另一方面，通过充电桩运营企业公布的充电数据，公共充电桩的使用时间会出现明显的峰谷时段，部分运营商可以就此推出“分时收费”方案，引导对电价更为敏感的车主进行错峰充电，使充电桩的总体使用时间拉长，总体利用率提升。

据业内测算，在每充一度电的全国平均服务费为0.6元的情况下，利用率提升1.9%可以显著缩短两年的动态投资回报周期，对提高运营商的盈利能力能起到明显效果。

传统充电桩的功率固定，会导致高功率充电设备在充低电池容量车型时的实际利用率非常低。利用柔性充电堆技术，将电动汽车充电站全部或部分充电模块集中在一起，按照电动汽车的实际充电功率对充电模块进行实时动态分配，可以有效破解功率固定的瓶颈，提升充电桩单位时间的放电量，缩短充电时间，也能起到提升设备利用水平的目标。

总的来看，柔性充电堆技术的核心优势不仅在于时刻维持充电设备在最佳负载范围，有效提升充电桩的利用率；还能通过升级充电堆来满足更高功率的充电需求，降低重复增加后续投资的必要性，降低投资成本。

从长期来看，想要提高充电设施行业盈利水平，还需要丰富收入渠道，创新商业运营模式。

近年来，不少运营商积极探索“充电桩+增值服务”的新模式，带动盈利能力有所提升。其中，增值服务不仅包含车辆维修、交通工具租赁等传统服务，还开始向充电桩保险、广告投放等新领域延伸。例如，部分运营商通过手机APP持续收集、分析客户信息，定制客户画像，并根据分析结果推送美食、购物等定制化服务。有的运营商还会直接在充电桩上安装显示屏，并邀请品牌进行广告投放，通过收取广告收入提升充电桩利润空间。

（二）光储充放一体站或为充电场站发展提供新机遇

在发展前景被业内看好的同时，充电桩建设速度持续加快，也让大功率充电对电网安全造成冲击的可能性大幅增加。尤其是大功率快充桩建设比例的快速提升，更对电网运行造成不小负担。在这种情况下，在建设充电设施的同时配建储能系统，能够有效调节负载功率、降低实时负荷变化对电网的冲击。当前，能实现充电服务与电网安全运行有效平衡的光储充放一体站，被业内视为加快充电基础设施行业健康有序发展的一条有效途径。

光储充放一体站的核心结构由光伏发电、储能电池、充电桩、反向充电四个部分组成，其原理是利用光伏发电模块的电能优先满足充电站的负荷需求。这一系统会在光伏发电高峰期间储存多余电量，并在傍晚负荷高峰期间从储能电池中释放储存的电量来满足充电需求。

早在2020年11月，国务院办公厅就印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》明确，“鼓励‘光储充放’（分布式光伏发电—储能系统—充放电）多功能综合一体站建设”。其后，光储充放多功能综合一体站又被工业和信息化部等部门相关负责人在正式场合多次提及，并得到业内越来越多的重视。2023年2月，工业和信息化部、国家能源局等八部门联合发布的《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，将“加快‘光储充放’一体化试点应用”列为重点任务之一，引导业内加快新技术新模式的创新应用。