2. 构建绿色集约高效交通运输体系。建设现代化综合交通运输体系。推进城乡低碳交通运输一体化项目建设，推广交通空间综合立体开发利用模式，推进城乡客运一体化建设，提升城乡客运一体化发展水平。实施公交场站补短板工程、公交线网年度优化工程、公交接驳提升改造工程。合理规划非机动车道、非机动车停车场，推动绿色出行方式。优化慢行交通出行环境，改善行人过街条件。优化交通运输资源配置，发挥综合运输的整体优势和组合效率，推进多式联运发展，优化调整运输结构，推动结构性节能减排。加快发展绿色低碳、集约高效的配送模式，加快县乡村三级物流系统建设，推进神龙丰、万里行、三龙湾、南方韶峰、供销联耘、百嘉香冷链等物流项目，推动农村客货邮融合发展。到2025年，全面形成“123出行交通圈”（市域内所有乡镇1小时公路出行圈，至长株潭区域所有市县2小时交通通达圈，至广州、武汉、重庆、南昌等周边省会城市3小时高铁经济圈），建成长株潭城市群重要节点城市。到2030年，基本建成绿色货运配送体系和畅通的农村寄递物流体系。（市交通运输局牵头，市发展改革局、市自然资源局、市城管执法局、市科技工信局、市公安局、市商务局、市水利局按职责分工负责）

3. 加快低碳智慧交通基础设施建设。将绿色低碳理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。推动交通基础设施全要素、全周期数字化改造升级，建设城市智能公交系统。推进数字交通综合平台建设，开展“综合交通运输运行协调和应急指挥系统（TOCC）”“综合交通大数据中心”和“综合物流大数据平台”项目建设。整合出租车、网约车、共享汽车、货运配送等交通运输信息，建设公共交通信息服务平台系统、车联网系统。加快构建集政府监管信息、企业信用信息、市场供求信息等功能为一体的全市物流信息服务平台。（市交通运输局牵头，市发展改革局、市科技工信局、市住房城乡建设局、市商务局、市公安局按职责分工负责）

（六）形成循环经济模式助力降碳

1. 实施产业园区循环化改造。实施绿色园区创建工程。以提升资源产出率和循环利用率为目标，优化园区内企业、产业和基础设施空间布局。开展节能降碳改造，推进能源梯级利用和余热余压回收利用。推动园区循环化改造，推动园区企业循环式生产、产业循环式组合，促进废物综合利用、水资源循环使用，打造集中污水处理、再生水利用、集中供气供热供水、余热发电等循环经济产业链，实现园区减污降碳绿色协同发展。（市发展改革局、市科技工信局牵头，生态环境湘乡分局按职责分工负责）