随着新能源技术的普及和配套政策体系的不断完善，越来越多的市民倾向于选购新能源汽车。不过，新能源汽车在给广大车主带来便捷的同时，却存在着找桩难、充电难等问题。

为破解电动汽车充电难题，今年以来，省市相继印发了电动汽车充电基础设施建设方案，将加快构建布局合理、适度超前、车桩相随的充电网络，以满足民众出行充电需求。

据北极星输配电网不完全统计，目前已有14省市发布了建设方案，现梳理如下：

河北省发展和改革委员会关于加快构建全省高质量充电基础设施体系的实施意见

意见明确，发展目标。到2025年，河北省电动汽车充电保障能力进一步提升，充电服务便利性显著提高，建成车桩相随、换充相济、适度超前、智能高效的充电基础设施体系，具备满足120万辆电动汽车的充电能力。到2030年，全省基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，全省大中型城市经营性停车场具备规范充电条件的车位比例力争超过本市注册电动汽车比例，农村地区充电服务网络基本实现全覆盖。充电基础设施快慢互补、智能开放，充电服务安全可靠、经济便捷，标准规范和市场监管体系基本完善，行业监管和治理能力基本实现现代化，技术装备和科技创新达到全国先进水平。公共充电桩（含专用桩）车桩比达到7:1，具备满足400万辆以上电动汽车的充电能力。

河南省电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2023—2025年）

发展目标。加快构建布局合理、适度超前、车桩相随的充电网络，满足人民群众出行充电需求，到2025年基本建成城市面状、公路线状、乡村点状布局且覆盖全省的智能充电网络。其中，郑州、洛阳等重点城市核心区公共充电基础设施服务能力大幅提升、达到全国先进水平，其他省辖市和济源示范区、航空港区城市核心区公共充电基础设施服务半径小于2公里；建成集中式公用充电站6000座以上、公共服务领域充电桩（枪）10万个左右，私人自用领域累计建成充电桩（枪）15万个以上。

湖北省人民政府办公厅关于加快构建湖北省高质量充电基础设施体系的实施意见

到2025年，建成全省统一的公共监管服务平台，实现“十个全覆盖”，即全省充电基础设施实现具备条件的城市居住区市县全覆盖，城市办公区和“三中心”、城市公共停车场站、城市运转专用场站、A级以上旅游景区、高速公路服务区全覆盖，公共快充站县区全覆盖、公共充电站乡镇全覆盖、县级以上区域平台服务全覆盖、主要充电服务运营企业数据接入全覆盖。基本建成责任明确、布局合理、实用管用、方便快捷、服务群众的充电网络，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。累计建成充电桩60万个，其中公共充电桩25万个。