近年来，凭借安全、能量密度高、成本低等优势，固态电池大火，国内外企业纷纷布局。在该领域，国外布局较早，但国内该产业发展正在提速。

之前，电池联盟已经盘点过国内固态电池产业，现状是半固态电池将快速产业化，全固态电池或将2030年前后产业化。本期，从相关政策、企业布局、技术进展等方面，分别对国外的日本、韩国、欧美的固态电池产业进行介绍。

（本文来源：微信公众号电池联盟cbcu ID：zgcbcu 作者：子蕊）

日本

相关政策：

2018年提出了《日本汽车电动化的基本政策和具体行动》，明确提出下一代电池的技术开发方向，主要包括固态电池和创新电池。

2020年出台的《2050年碳中和绿色增长战略》进一步强调了全固态电池和创新电池的实际应用。

2022年8月，日本经济产业省牵头建立强大的电池制造产业带，投资共计3.4万亿日元（约1696.87亿元人民币），并且借助产业带培养的3万名电池制造方面人才中，大部分将用于固态电池领域。

2022 年9 月，日本电池产业战略研究公私理事会发布《电池产业战略》，提出到2030 年左右实现全固态锂电池的正式商业化应用的目标。

企业布局：

2022年4月，本田汽车宣布计划投资约430亿日元（约合人民币21.46亿元）开展全固态电池示范生产线，规划于2024年春季启动。

丰田自1990年起开始研究固态电池，2023年6月，该公司正在开发一种全固态电池，目标是在2027-2028年实现商业化。

2023年2月，日产汽车已经成功开发出全固态电池，目标是到2025年开始试生产，并于2028年量产一款由全固态电池驱动的电动汽车。

技术进展：

在全固态电池研发方面，日本领先。调查世界全固态电池从自2000年至2022年3月底公开的专利数来看，日本企业垄断了前3名。且前10家企业中，6家为日本企业。

今年6月，据外媒报道，日本大阪都立大学的科学家们实现了Li3PS4（全固态电池的关键材料）高温相的前所未有的稳定性，从而即使在室温下也能实现卓越的离子电导率，从而进一步推动全固态电池的实现以及该技术在电动汽车等应用的普及。

今年7月初，丰田公司宣布，已经在固态电池技术上取得了重大突破，能够将电池的重量、体积和成本减半。该公司称，已经开发出了提高电池耐久性的方法，并相信现在可以制造出续航里程为1200公里的固态电池，充电时间为10分钟或者更短。

韩国

相关政策

2021年7月，韩国政府公布的“K-Battery Development Strategy”提到，韩国政府将协助研发固态电池等新一代电池技术，并推动2027年全固态电池的实际商业化应用。