（四）交通物流节能减排工程。推动绿色铁路、绿色公路、绿色港口、绿色航道、绿色机场建设，完善高速公路服务区、港区、客运枢纽、物流园区、公交场站、机场等区域汽车充换电、加气等设施。加快推进新能源汽车推广应用，重点支持充电基础设施建设及运营、换电站建设及运营、动力蓄电池回收利用及回收网点建设。推进交通运输工具装备低碳转型，提高城市公交、出租、物流等车辆使用新能源汽车的比例，加快推进城市公共交通领域车辆电动化进程。持续推进运输结构调整，大力发展多式联运，推进大宗货物运输“公转铁”、“公转水”、“铁水联运”，提高铁路、水路在综合运输中的承运比重。推广应用新能源和清洁能源车船，推动老旧运输车船更新改造，淘汰高耗能高排放老旧车船、营运车辆和港作机械。实施气化西江工程。实施汽车排放检验与维护制度，加强机动车排放召回管理。发展电动、液化天然气动力船舶，加大内河新建船舶应用电力、混合动力等推广力度。以科技赋能促进绿色交通发展，开展智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽和综合交通运输“数据大脑”建设，积极运用大数据优化运输组织模式。加快绿色仓储建设，鼓励建设绿色物流园区。加快标准化物流周转箱推广应用。推动快递包装绿色化、减量化、循环化，引导电商企业、邮政快递企业选购使用获得绿色认证的快递包装产品。优先发展公共交通，加快公交专用道、快速公交系统等大容量公共交通基础设施建设，加强自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设。到2025年，全市新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量30％左右，铁路、水路货运量占比进一步提升。（市交通运输局、发展改革委、工业和信息化局、公安局、财政局、生态环境局、住房城乡建设局、商务局、市场监管局，梧州市邮政管理局、广西机场集团梧州机场公司，市港务发展集团等按职责分工负责）

（五）农业农村节能减排工程。优化农村可再生能源结构，加快风能、太阳能、生物质能、沼气等可再生能源在农业生产和农村生活中的应用，逐步提升清洁能源消费比重。改进农业农村用能方式，加强农村电网建设，完善配电网及电力基础设施。推动光伏发电、农业生产加工、休闲观光旅游有机结合，大力推进“农业＋光伏”新型模式，建设一批农光互补、牧光互补、渔光互补等集中式光伏电站，推进“千家万户沐光行动”，建设一批屋顶分布式光伏项目。因地制宜发展农林生物质能，推进“千家万户用气行动”，积极推进分布式生物质能源示范应用。加快淘汰老旧农机设备，推进节能环保农用机械推广使用。引导建设绿色环保宜居型农村住房，加快农房节能改造和绿色农房建设，推广节能环保灶具。强化农业面源污染防治，推进农药化肥减量增效、农作物秸秆综合利用，推广秸秆打捆直燃、成型燃料等技术。开展秸秆沼气工程建设。加强塑料污染治理，加快推进农膜和农药包装废弃物回收处理利用。持续深化畜禽养殖污染防治，完善规模畜禽养殖场（户）粪污收集贮存配套设施，整县推进畜禽粪污资源化利用。加强农村人居环境综合整治，提高农村污水、垃圾处理能力，统筹推进农村水系综合治理，基本消除较大面积的农村黑臭水体。到2025年，全市农村生活污水治理率力争达到 40％，秸秆综合利用率稳定在86％以上，主要农作物化肥利用率达到41.5％以上，主要农作物农药利用率达到43％以上，畜禽粪污综合利用率达到80％以上，绿色防控、统防统治覆盖率分别达到55％、45％。（市农业农村局、生态环境局牵头，市发展改革委、工业和信息化局、住房城乡建设局、水利局、市场监管局、乡村振兴局等按职责分工负责）