零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明：未来智能电动汽车更新周期可缩短至两年
朱江明表示，动车是一个电子产品，它的迭代和降价速度一定会比传统燃油车快得多，所以两年应该是智能电动车的更新周期。朱江明指出，智能电动汽车目前的成本，60%-70%是电子零部件，包括电池、电驱、电控以及智能座舱，所以电动汽车未来要遵循摩尔定律，降价的空间是非常大、非常快的。
朱江明认为，十年以后的电动车卖五万元是完全有可能实现的，并且不是微型车，而是类似于现在零跑C11这样的SUV。高端汽车配置也逐渐从豪车走向十几万元的车辆。
华为常务董事、智能汽车解决方案 BU CEO余承东：华为不造车，而是帮助车企一起造好车
余承东强调，华为不造车，帮助车企一起造好车，是华为一直坚持的理念。
余承东说，华为想在车辆领域成为零部件供应商。但华为做的不是标准化部件，华为做的是智能化的增量产品，比如云、算法。现在做了Huawei Inside（HI）解决方案模式，起初有三个厂商与华为进行合作，但现在基本上只剩长安阿维塔。
余承东表示，要把华为十几年To C转型积累的能力，一起帮助车企把车做得有竞争力、让消费者喜爱。我们只是提供最好的技术，并不代表最终的产品能够取得商业成功，所以我们还需要最终商业化的产品来取得商业成功。因此，我们增加了智选模式，把华为To C转型的能力赋能给车厂。
