3.加快完善城乡低碳基础设施体系。实施城乡基础设施补短板行动，增加新型低碳基础设施建设，科学谋划5G基站、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网等新型基础设施建设布局，推动存量市政基础设施绿色化智慧化升级改造。优化新型基础设施用能结构，加强新型基础设施用能管理。加强城市设施与原有河流、湖泊等生态本底的有效衔接，系统化全域推进海绵城市建设。按照适度超前的原则，谋划建设一批城乡环境基础设施重点项目。加快改造提升供水管网设施，推动供水管网分区计量建设，提高供水管网压力调控水平，完善城市和县城供水管网设施。统筹城乡发展，提升农业农村基础设施建设水平，加强农村污水和垃圾收集处理设施建设，打造绿色低碳乡村。到2025年，城市生活污水集中收集率达70%以上，城市公共供水管网漏损率力争控制在9%以内，城市燃气普及率达到98.5%；城乡生活垃圾分类闭环体系基本建成，城镇生活垃圾资源化利用率提升至60%左右，到2030年提升至70%。（市发改委、市生态环境局、市交通运输局、市市场监管局、市城管执法局等按职责分工负责）

（八）实施交通运输绿色低碳行动

优化调整交通运输结构，形成绿色低碳运输方式，构建便捷高效、绿色低碳的交通运输体系，确保交通运输领域碳排放增长保持在合理区间。加快形成交通运输领域绿色低碳生产方式，打造具有全国重要影响力的综合交通枢纽。

1.推动交通运输工具装备低碳化。推进老旧营运车辆淘汰更新，加快电动汽车、氢燃料汽车等新能源和清洁能源车辆推广应用，重点提高城市公共领域新能源汽车占比，基本实现公务用车的新能源汽车全替代。推进交通领域“电动南昌”战略，开展新能源汽车换电模式应用试点，加快推进工程机械和重卡电动化，支持向塘物流基地建设换电重卡示范物流园。持续提升铁路电气化率和电力机车牵引比重。加快推进老旧船舶淘汰更新，大力发展新能源动力船舶，逐步扩大电动、LNG、氢能等新能源船舶在水运行业的应用范围和比重。到2025年，公交车、出租汽车（含网约车）新能源汽车占比分别达到72%、35%。到2030年，营运车辆、船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%、5%。（市交通运输局、市发改委、市工信局、市生态环境局、市机关事务局、市商务局、市邮政管理局等按职责分工负责）

2.推进绿色高效综合交通体系构建。推动构建低碳化、高效化、立体化多层次的绿色交通运输体系，全面实施交通强市“1688”工程。统筹通道和路网布局，推进公铁空水客、货运系统有机衔接，提升铁路、水路货源集并能力，积极推进公路铁路航运码头多式联运，将南昌打造为全国重要的铁路、公路、航空、水运综合交通枢纽。持续推进南昌“米”字型高铁网建设，打造南昌高铁枢纽，加快推进南昌东站综合客运枢纽建设。积极推进市域（郊）铁路建设，加快构建大南昌都市圈高速公路体系和快速路网。大力开展铁水联运，加强南昌港与九江港及沿海港口合作，探索航线资源共享，加快推进姚湾、龙头岗、樵舍等疏港公路和姚湾—向塘铁路支线建设。支持昌北国际机场进一步完善口岸功能，加快机场GTC功能布局，推进南昌昌北国际机场智慧化建设，持续完善机场能源管理体系，促进民航系统性降碳。持续优化南昌市智能交通系统功能，推动交通运输大数据共享，实现客运多模式间的零换乘、货运多联式的无缝衔接。到2030年，水路和铁路货运量占比达到23.5%，基本建成国际综合交通枢纽城市和高质量交通服务典范城市。（市交通运输局、市发改委、市生态环境局、市商务局、市公安局交管局等按职责分工负责）