2.差异化发展高技术新能源远洋船舶。落实国家产业政策，丰富船型谱系，支持围绕市场需求开展大中型集装箱船、超大型油船、化学品船、高端游艇等船型建造，积极发展智能航行无人集装箱系列船舶。巩固我省在大型散货船、矿砂船、高端客滚船、远洋渔船等主建远洋船型建造优势，推动船型绿色化、智能化升级，加大LNG动力船舶船型优化升级，完成氨燃料动力预设超大型油船、大型散货船、电池混动驱动邮轮级高端客滚船自主开发设计和实船建造，达到国内领先国际先进水平。（省发展改革委、省工业和信息化厅按职责分工负责）

3.持续提升产业链配套能力。充分发挥整船、整机等龙头企业作用，带动提升我省动力系统、电气系统、舱室设备、甲板机械、通讯导航、智能系统等核心配套能力，支持国内省内配套产品实船化应用，提升产业链供应链韧性和安全水平。面向数字化、智能化方向，整合行业内外优势资源，推动自主化工业船舶软件开发和应用。举办船舶与海工装备产业链“五链”融合发展对接活动，推动成立山东省大海工装备产业联盟，支持钢铁企业、船舶海工制造企业建立大宗原材料采购风险共担机制。做优做强船用发动机、船舶压载水系统等船用配套产品，依托“好品山东”“山东制造﹒齐鲁精品”等区域品牌，开展宣传推介工作，培育具有国际竞争力和影响力的知名品牌。（省工业和信息化厅牵头负责）

（二）实施新能源内河船舶“建链强链”工程，提升产业绿色智能协同力

4.提升内河船舶研发总装能力。聚焦“一纵”京杭运河、“一横”小清河区域布局，开展“气化运河”“电化运河”行动，引导内河新能源船舶加快生产，高污染高耗能老旧船舶有序退出市场。重点打造济宁新能源船舶制造基地，加强船型优化、结构轻量化、清洁能源减排、船机桨匹配等最新技术研究，加快发展液化天然气（LNG）动力内河船舶，探索锂电、氢、氨、甲醇动力内河船舶等新能源船型设计、生产，形成可复制、可推广、可持续的内河绿色智能船舶“北方地区标杆”。（省发展改革委、省工业和信息化厅、省交通运输厅，山东海洋集团按职责分工负责）

5.完善基础配套设施建设和升级改造。加快内河港口岸电设施、船舶受电设施和新能源加注站智能化管理建设，建立健全审批流程和验收标准体系，加快构建便捷完善的配套设施网络。对在省内建设运营LNG、氢能加注等配套设施的企业，给予岸线、码头、土地使用等方面支持，提升综合服务水平。支持济宁等地先行先试打造新能源船舶示范应用场景，统筹布局京杭运河沿线LNG、柴油、充电、氢能等清洁能源加注网络，支撑内河新能源船舶推广应用，建设集船舶能源服务、配件供应、应急救助、污水垃圾接收转运等于一体的绿色航运综合服务区。（省发展改革委、省自然资源厅、省交通运输厅、省能源局，国网山东省电力公司，山东海洋集团按职责分工负责）