5．推进农村绿色低碳建设。强化农村新建农房节能要求，严格落实《农村居住建筑节能设计标准》《绿色农房建设技术标准》等现行农房节能设计标准，鼓励就地取材和利用乡土材料，鼓励选用装配式钢结构、木结构等建造方式。加快实施农村电网巩固提升工程，推广电气化大棚、电采暖等应用；实施燃气下乡工程，推动乡村储气罐站和微管网供气系统建设；实施乡村生物质资源能源化利用工程，鼓励发展生物质能清洁取暖等应用。加大能源项目支持和资金投入力度，结合设施农业建设光伏电站，提高农村居民能源发展收益。发展乡村物联网，推进基础设施数字乡村化转型，培育“互联网＋订单农业”，推动智慧农业应用示范，促进城乡融合发展。（责任单位：市农业农村局、市发展改革委、市住房城乡建设局、市生态环境局、市能源局）

（五）交通运输绿色低碳转型工程

科学制定交通领域碳达峰工作方案，加快构建绿色低碳运输体系，确保交通运输领域碳排放增长保持在合理区间。

1．打造绿色交通运输体系。依托港口、铁路场站等基础设施，推进多式联运型和干支衔接型货运枢纽建设，构建以铁路为主干，以公路为基础，以水路、航空为辅助的综合交通网络。发展低碳物流，支持利用城市现有铁路、物流货场转型升级为城市配送中心，依托枣庄机场建设枣庄机场空港产业园、智慧物流基地、快件枢纽，推进薛城化工产业园、枣庄长河港业等铁路专用线和滕州、薛城铁路货场建设。建设城市绿色交通体系，加快构建客运“零距离换乘”、货运“无缝衔接”的现代化综合交通运输体系。优化公交线网布局，建设“BRT主线贯通＋支线接驳换乘”的公交线网体系。抓好营运车辆治理，推广城乡客运一体化和“公交都市”等绿色循环低碳交通运输模式，鼓励公共交通、共享单车等绿色出行方式。到2025年，中心城区绿色出行比例达到70%以上。（责任单位：市交通运输局、市发展改革委、市工业和信息化局、市城市管理局、市邮政管理局）

2．推进交通运输结构调整。推进铁路物流园和港口物流园建设，引导大宗货物中长距离运输向铁路和水运转移。积极引导内河集装箱运输发展，推动大宗散货“散改集”，采取补贴措施鼓励开辟内河航线，推进集装箱航线常态化运营。提高公共服务领域锂电池车、氢燃料电池车等新能源交通工具使用比例，鼓励党政机关、企事业单位使用新能源运输工具，扩大民用新能源汽车应用规模。加快淘汰高能耗、低效率的老旧车船，引导营运车船向低碳化方向发展。到2030年，营运车辆、船舶换算周转量碳排放强度比2020年分别降低10%、5%左右。（责任单位：市交通运输局、市发展改革委、市商务局、市机关事务服务中心）