增程产品已规划

作者｜楚门

赌上声誉造车的雷军，打算两条腿走路了。

接下来，小米汽车不仅要推纯电车型，还打算开发增程式电动车，只不过现在还没确定产品的突破点。

36氪报道称，小米汽车目前有多代平台在研发推进，一代平台将于明年上市，二代平台计划于2025年推出。从时间进度看，增程车的推出节点可能在二代平台之后。

作为大厂跨界造车中，仅剩的独苗，业内外对小米汽车都抱有极高的关注。过往曝光的设计图纸和谍照都在表明，小米汽车的首款车型将会是一辆纯电轿跑，此前也并未传出研发增程的消息。

（文章来源 微信公众号：超电实验室 ID：SuperEV-Lab 作者：楚门）

来源：网络

不过从市场表现来看，消费者对增程车的关注度和包容度越来越大，理想汽车的热销就是很好的样本。而最新的例子是，问界新M7在国庆假期期间，单日最高大定7000台，自9月中旬上市以来，累计大定已经突破5万台。

销量就是活下去的筹码，待开发的蓝海市场更是有着不小的吸引力。小米汽车做增程车虽然有点意外，但也在情理之中。

只不过无论是理想还是问界，这些增程式车型爆单都有各自的定位和差异点，比如理想突出奶爸家庭用车，问界则是华为加持的智能。

留给小米增程车的标签，又会是啥？

01 或受关键人物推动

虽然雷军一再强调，不再对外公开造车的进展，但关于小米汽车的消息却从没有间断。

前不久有消息称，小米汽车正处于试生产阶段，每周生产差不多50辆样车，这让小米汽车量产就差临门一脚。小米汽车亦庄工厂又在大规模地招聘车间工人，招聘规模在100人左右，平均薪资6000至7000元，每天工作时长为8小时，周末双休并且随时入职。

小米纯电车的测试也在紧锣密鼓筹备中，8月19日，新疆，顺为资本投资合伙人胡峥楠在微博发文，称被工程师们恶搞，一台表显剩余续航152公里的电车，到达目的地后剩余里程显示还有90公里，百公里能耗仅为8.8 度电。

来源：胡峥楠微博

种种迹象都在表明，小米的第一台车会是纯电车。不过除了纯电外，小米现在也开始在增程市场布局。

虽然小米官方对此没有做出回应，但在小米招聘的官网上，已经放出了增程系统相关的研发岗位招聘信息。比如增程系统设计开发工程师、动力-燃油系统工程师等岗位。

其中，增程系统设计开发工程师明确提出了要求：3年以上增程系统设计开发或供应商产品管理的工作经验，而动力燃油系统工程师招聘则要求，有5年及以上主流OEM或供应商相关开发经验，完整量产项目经历。

这也从侧面印证了，小米开发增程式电动车并不是空穴来风。