去年，长安深蓝旗下首款车型SL03亮相，在推出纯电车型的同时，也发布了增程版车型。
进入2023年，越来越多的车企加入增程大军。今年2月，零跑汽车发布旗下首款增程式车型——零跑C11增程版，同时宣布开启纯电+混动的双动力战略。
推出增程版车型后，销量的变化显而易见。用时14个月，深蓝的销量就突破了10万辆，创造了自主新能源品牌最快突破10万销量的新纪录。而零跑的销量更是猛增，9月，零跑汽车交付15800台，创历史新高。三季度累计交付44325台，环比增长30%，月均交付近1.5万台。
来源：零跑
中汽协公布的数据显示，今年1-7月纯电车型累计销量达326万辆，同比增长29.5%，而插电混动类车型累计销售126万辆，同比增长87.4％。
国家信息中心预测，到2030年，纯燃油车和HEV车型会占据一半市场份额，与新能源车各占50%。其中HEV车型将会逐步完成对传统燃油车的价值升级和替代，而 PHEV作为可油可电的新能源车，也会成为重要的选择。
而增程车型已经有了相当大的用户基础，小米汽车不用在教育市场上花费太长时间。
来源：小米
另外，李想和雷军，其实是有不少相同点在身上的。比如他们都擅长学习外部企业，华为和苹果就是两人共同的学习对象，两人还都自称产品经理，这让小米和理想，都打造出了现象级产品。
某种意义上来说，小米手机和理想汽车的用户群体是有一定重合的。这么来看，小米汽车的增程车型，市场也不会小。
