3.建设低碳智慧交通客货运体系。

创新旅客联程运输模式，推进联程联运发展。以“海澄文定”综合经济圈为试点，加快整合各种运输方式及城市公交、轨道交通资源，发展基于智能终端的一站式出行服务。加速发展货物多式联运，推进货运“一单制”建设，完善以海口南站铁路物流基地为核心的公铁联运枢纽体系，创新多式联运组织模式，丰富陆空联运、海铁联运服务产品。推进多式联运信息交换共享，争取实现一站式信息查询服务。到2025年，全市公水联运集装箱比例完成省下达目标。大力发展数字物流，加强数字物流基础设施建设，建设冷链数字物流平台，优化物流路线布局，推进系统化节能降碳。加快推动数字化港口建设，支持物流企业建设智能化立体仓库，实现物流信息采集标准化、处理电子化、交互自动化。鼓励企业使用新能源车辆、智能化托盘等集装单元化技术，提升配送标准化、智能化水平。优化车辆通行管控，对符合标准的新能源城市配送车辆给予通行便利。推广应用可循环快递包装智能回收设施设备。

（五）巩固提升生态系统碳汇能力

1.有序发展海洋碳汇。

加强污染物排海总量控制，开展红树林、海草床等生态系统和重要海洋生物资源保护与修复工程，提升海洋生态环境质量。加强海洋生态系统修复监管和成效评估，推进海洋生态破坏区整治修复。积极开展蓝碳增汇试点，实施海岸带生态系统增汇工程，探索绿色海水养殖等海洋增汇新途径，开展渔业碳汇提升试点示范，推动东海岸增殖型海洋牧场建设，建立“海洋牧场”增汇示范区。全面推进海洋生态系统碳汇试点工作，加强基础调查研究和试点示范，基本摸清全市红树林、海草床、海藻场等海洋生态系统碳汇本底与增汇潜力，有序推动海洋生态系统碳汇潜力评估及生态服务价值评估。积极参与国际蓝碳市场机制建设，充分挖掘海口市蓝碳潜力，探索海洋生态产品价值实现机制，开发滨海湿地碳汇、渔业碳汇等项目，推动海口东寨港红树林生态系统保护修复与碳汇开发，建立多层次、多渠道的海洋生态系统碳汇交易模式。开展红树林生态系统温室气体监测，推动滨海湿地纳入省级温室气体清单。鼓励银行、保险、券商等金融机构探索发行蓝碳相关金融产品，通过金融手段支持和促进海洋生态系统碳汇公共政策体系建设。结合蓝碳系统生态保护修复等产业，挖掘蓝碳生态文化资源，力争将海口市打造成全国乃至全球具有影响力的蓝碳可持续发展示范区。到2025年，新增红树林种植面积3000亩。

2.稳定和提升林业碳汇。

推进造林绿化增汇，开展森林质量精准提升，加强森林抚育经营，增加森林生态系统碳储量。加强重要林业资源保护，以东山镇、石山镇、永兴镇为重点，落实林地分级保护管理。以东寨港国家级自然保护区、石山火山群国家地质公园为重点，加强生态公益林保护，培育优质森林资源，精准提升森林质量。加强森林资源调查监测常态化，完善森林灾害预警与响应机制，增强林业抵御自然灾害能力，着力降低森林碳排放。开展林业碳汇计量监测体系建设，建立健全森林生态系统碳汇监测机制，摸清全市森林生态系统碳储量底数。探索生态产品价值实现机制，推动森林资源价值核算试点工作。创新林业生态产品开发机制，加快林业碳汇项目储备与开发。探索林业碳汇补偿和交易机制，推动森林碳汇增量横向补偿机制建立。开展重要湿地监测工作，实施湿地生态修复工程，提升湿地生态系统固碳及适应气候变化能力。稳步推进森林城市建设，巩固和提升森林城市建设成果。锚定海口市油茶产业积极发展区目标，推动油茶种植标准化示范基地建设，扩大油茶种植规模，探索研究油茶林碳汇价值。