2．深入调整运输结构。加快完善多式联运体系，推进港口型国家物流枢纽建设，加强铁路、公路与港口、货运枢纽、物流园区的衔接，重点发展公铁联运、海铁联运、海管联运，基本形成大宗货物和集装箱中长距离运输以铁路、水路、管道、新能源和清洁能源汽车等为主的运输格局。加快构建绿色出行体系，优先发展城市公共交通，打造高效衔接、快捷舒适的城市公共交通服务体系，积极引导公众主动选择绿色低碳交通方式。推进物流业绿色低碳发展，加快物流园区和基础设施布局建设，合理配置城乡物流配送点，推进绿色低碳、集约高效的城市物流配送服务模式创新。到2025年，全市港口大宗货物绿色运输方式比例达到70%以上；全市绿色出行比例不低于70%。（责任单位：市交通运输局、市发展改革委、市商务局）

3．促进运输工具装备低碳转型。加速新能源汽车产业化进程，重点提升新能源乘用车、商用车、专用车发展水平，推动整车企业与动力电池、驱动电机、电控系统等配套企业协同发展。加快推进交通用能清洁化，加大城市公交、出租车等领域新能源车辆推广应用力度，推动城市公共服务车辆电动化替代，鼓励将老旧车辆和非道路移动机械替换为清洁能源车辆，逐步降低传统燃油车占比。加快老旧船舶更新改造，持续推进岸电设施建设，大型专业化泊位岸电使用实现常态化。发展智能交通，降低空载率和不合理客货运周转量，提升运输工具能源利用效率。到2030年，城市建成区每年新增和更新的城市公共汽车（除应急救援车辆外）新能源车辆比例为100%，新增和更新的出租新能源和清洁能源车辆比例不低于80%，营运车辆、船舶换算周转量碳排放强度比2020年分别降低10%、5%左右。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。（责任单位：市交通运输局、市发展改革委、市工业和信息化局）

（六）循环经济助力降碳工程

落实“减量化、再利用、资源化”要求，大力发展循环经济，不断优化资源利用方式，提高资源利用效率，充分发挥减少资源消耗和减碳的协同作用。

1．推进园区循环化改造。以提升资源产出率和循环利用率为目标，优化园区产业布局，深入开展园区循环化改造。推动园区企业循环式生产、产业循环式组合，推动工业余热余气余压、废水废渣废液资源化和梯级循环利用，积极推广集中供气供热。搭建基础设施和公共服务共享平台，加强园区物质流管理。到2025年，全市省级以上经济开发区、化工园区全部完成循环化改造。（责任单位：市发展改革委、市工业和信息化局）

2．加强大宗固废综合利用。坚持绿色消费引领源头减量，提高资源化利用水平，最大限度减少固体废物填埋量。促进秸秆、畜禽粪污等主要农业废弃物全量利用。推动建筑垃圾资源化利用，推广废弃路面材料原地再生利用，拓宽工程渣土利用消纳途径。加快大宗固废综合利用示范建设，重点抓好冶金渣、化工渣、石材锯泥等产业废弃物循环利用，支持岚山区、五莲县创建国家大宗固废综合利用示范基地。到2025年，新增大宗固废综合利用率达到60%。（责任单位：市发展改革委、市工业和信息化局、市生态环境局、市住房和城乡建设局、市城市管理局、市农业农村局）