（三）保障设施用地

各市县要将独立占地的集中式充（换）电站用地纳入公用设施营业网点用地范围，按照加油加气站用地供应模式，优先安排土地供应。供应新建项目用地需配建充（换）电基础设施的，可将配建要求纳入土地供应条件，允许土地使用权取得人与其他市场主体合作，按要求投资建设运营充（换）电基础设施。统筹考虑乡村充电网络建设和输配电网发展，加大用地保障等支持力度，开展配套电网建设改造，增强农村电网的支撑保障能力。

（四）加大财政支持

利用地方政府专项债券等工具，支持符合条件的高速公路及普通国省干线公路服务区（站）、公共汽电车场站和汽车客运站等充（换）电基础设施建设。鼓励有条件的市县出台充（换）电基础设施建设和运营财政支持政策，加快公用和专用设施的充（换）电建设，加大对大功率充电、车网互动、换电设施等示范类设施支持力度，探索建立与服务质量挂钩的运营补贴标准，进一步向优质场站倾斜，促进行业转型升级。鼓励各类金融机构通过多种渠道，为充（换）电基础设施建设提供金融支持。

（五）加强宣传引导

各级人民政府、各相关部门、企业以及新闻媒体等要加大电动汽车及充（换）电设施宣传力度，通过各种渠道积极宣传发展电动汽车及充（换）电设施的重要意义、发展成就、技术趋势，引导群众增强认同感，促进社会各方关心、支持、参与充（换）电设施建设。支持组织新能源汽车厂家开展品牌联展、试乘试驾等活动，鼓励新能源汽车企业联合产业链上游电池企业开展农村地区购车3年内免费“电池体检”活动，提升消费者对新能源汽车的接受度，形成建设充（换）电基础设施的强大合力，促进省内充（换）电基础设施健康发展。

山西省电动汽车充（换）电基础设施建设

三年行动计划（2023-2025年）

推进充（换）电基础设施建设是加快新型基础设施建设的重要组成部分，是助力新能源汽车发展的坚实保障，也是方便群众出行的民生工程，对于稳投资促消费惠民生意义重大。为加快推进全省充（换）电基础设施建设，特制定本行动计划。

一、发展目标

（一）2023年底，全省建成公共充电桩数量与电动汽车比例不低于1∶8，新增公共充电桩3万台，达到6万台，能够满足40万辆电动汽车充电需求。实现全省经营性集中式公共充电站覆盖50个县（市、区）。公共充电桩全省1278个乡镇（街道）全覆盖，再覆盖4000个行政村和约200个景区，充电距离小于50公里。实现公共充电桩三个一号旅游公路覆盖44个驿站和14个房车营地，普通国省干线公路覆盖21个停车区，充电距离小于100公里；高速公路258个服务区全覆盖，充电距离小于50公里。