（二）基本原则

——统筹规划，科学布局。加强电动汽车充电基础设施发展顶层设计，以“统筹规划、科学布局，政府引导、市场主导，快慢互济、分类推进”为原则，做好全市电动汽车充电基础设施发展规划，科学确定建设规模和空间布局。

——适度超前，分步建设。着眼于电动汽车产业未来发展，结合不同领域、不同层次的充电需求，按照“桩站先行、适度超前”的要求，根据规划确定的规模和布局，分步分类、有序推进。

——依托市场，创新机制。充分发挥市场主导作用，完善体制机制，通过国有企业主投控股等方式，引导社会资本参与充电基础设施体系建设运营。

（三）发展目标

随着电动汽车保有量快速增长，未来一段时期，电动汽车充电设施的市场需求、民生需求将大幅增加，按照省级发展目标要求，结合我市实际，明确发展目标如下：

至2023年底，全市建成使用各类充电桩3000根以上；公共充电桩与电动汽车比例不低于1:8，市中心城区原则上按服务半径每5公里建设1座公共充电站，城市核心区公共充电设施服务半径不大于3公里；骨干高速公路服务区基本实现充电设施全覆盖；充电基础设施加快进入居住小区，桩数占比超过25%；与电动汽车保有量相适应的充电基础设施体系初具雏形。

至2025年底，全市建成使用各类充电桩8000-10000根；公共充电桩与电动汽车比例不低于1:6，市中心城区原则上按服务半径每2公里建设1座公共充电站，城市核心区公共充电设施服务半径不大于1-1.5公里；市内所有高速公路服务区实现充电设施全覆盖；居住小区充电桩数量超过4000根，占总量的40%以上；建成与电动汽车保有量相适应的充电基础设施体系。

二、建设内容

（一）全力推进集中式公共充电示范站建设。在中心城区建设“1+N”充电骨干网点：“1”是指1个不少于150根桩的新能源充电示范综合体，确保2024年上半年投入使用；“N”是在中心城区交通枢纽位置合理布局，采取单独占地或配建提升现有公共停车场等方式，建设6-8个集中式公共充电示范站（每站不少于40根桩），2023年底基本建成。在各县（区）选择核心位置，采取单独占地或者配建提升现有公共停车场等方式，2023年底前建设不少于1个集中式公共充电站（不少于30根桩）。

（二）优先建设城市人口集聚区充电设施。推进现有大型城市综合体、商场、超市、文化体育场馆、宾馆以及交通枢纽（包括高铁站、二级以上客运站等）、城市道路等公共停车场建设充电设施，2023年达到10%的车位比例。新建大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场、公共文化娱乐场所停车场应按10%-15%的车位比例建设充电设施，未按照条件进行建设的，相关验收部门依法依规不予通过。