我认为，随着新能源汽车逐步下沉乡村，地方政府、企业等各方都会逐渐重视起新能源汽车在乡村地区的补能问题，这将对乡村充电基础设施的建设运营发展带来极大的正向影响。

政企应协同发力、各司其职，助力乡村充电设施发展

中国能源报：基于上述情况，地方政府应当如何引导企业更好下沉乡村市场？

仝宗旗：总体来看，政府应发挥其引领作用。一方面，要率先做好县域内的城市级规划；另一方面，要给予补贴和路权等相关配套政策的支撑。

其中，地方政府尤其需要在土地问题上发挥作用。由县或县以下政府把本地区适合做充换电基础设施建设的土地规划出来，进行招投标，吸引企业前来建设。

与此同时，在政府相关的政策补贴和规划的支持下，乡村充电基础设施还需要适度的超前投建。不管是城市内的运营商，还是县、乡区域具有国资背景的运营商和民营企业，充电基础设施行业始终都是市场化运营。市场空间足够大，本身具有地域性特点，各地域性市场之间相互影响较小，又以土地和电这类紧缺型资源为主，所以还需要适度的超前投建，提前占据有利地点。

中国能源报：您认为车企或者充电桩运营商应该如何作为？

仝宗旗：随着新能源汽车市场不断发展，车企不仅要解决城市内充电问题，还要解决乡村地区车主如何补能的问题。不管是随车配送充电桩，还是车企和第三方运营商合作等形式，车企都需将新能源汽车下乡后的补能问题重视起来。

值得一提的是，充电桩行业已吸引了不少“新玩家”。目前除了车企、运营商外，还有房地产商等也开始进入到充电基础设施的建设运营中，涉及社区充电、公共领域充电；不少布局绿色乡村业务的企业，在围绕乡村打造旅游景点、民宿等场景时，也要注意建设相关配套充电基础设施。

接下来，将会有越来越多不同类型的企业随着新能源汽车逐步下沉和推广，围绕乡村充电场景持续投入和建设。在此过程中，不管是土地问题、电力问题还是人才问题，都需与地方政府做好沟通和协调，获得政府的支持，共同助力乡村充电基础设施的健康有序发展。