一是坚持制度保障。自2012年起，本市即对消费者购买和使用新能源汽车免费发放专用牌照额度，是国内最早对新能源汽车落实“不限行、不限购”举措的超大城市之一，相关政策已延续至今，有力支持了新能源汽车消费，提升了本市市民对新能源汽车的认可度。2022年全年，本市推广各类新能源汽车超过33万辆，新能源汽车新车渗透率达到50%，远高于国内25%的平均水平，包括上汽、特斯拉、比亚迪、蔚来等国内外108家企业的1800余款新能源产品在沪销售。截至2022年底，全市已累计推广各类新能源汽车超过100万辆，新能源汽车保有量接近90万辆，保有量占比超过17%，成为国内新能源汽车渗透率最高的城市之一。

二是坚持政策驱动。本市积极落实中央有关工作部署，连续出台相关补贴政策促进新能源汽车消费。2020年4月，本市印发《关于促进本市汽车消费若干措施》，提出支持汽车消费8项措施，其中对购买新能源汽车的消费者给予每人5000元充电补助，共有约47000名消费者从中受益，拉动当年新能源汽车登记注册量实现翻番。2022年5月，为加快经济恢复和重振，本市出台促进汽车消费政策，对报废或转出名下小客车，并购买纯电动汽车的个人消费者给予每辆车1万元补贴，政策支持力度大、针对性强，消费者和相关厂商给予了高度认可。截至2022年底，共有3万名消费者经申领获得补贴，助力推动2022年本市新能源汽车推广应用数量达到33.6万辆，再创历史新高。

三、关于几项具体建议的答复

1.关于延续上海市置换纯电动汽车的补贴政策

您提出的关于“延续置换纯电动汽车补贴政策”的建议，我们已在第一时间予以落实。2023年1月，市政府印发《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》，明确提出延续新能源车置换补贴至2023年6月30日。为确保政策落地实施，我们迅速修订补贴细则，明确补贴资金申领渠道和办理时限，落实相关资金安排。本次置换补贴政策，延续了上一轮政策好的做法，如个人用户报废或者转出名下在本市登记注册的汽车，无论是燃油车还是新能源汽车，都可以申领补贴；个人用户、无论是本市户籍居民或者是持有本市居住证的外省市来沪人员，只要符合相关车辆转出和新车购置条件，都可以申领补贴，政策安排尽可能扩大支持范围，尽可能释放更多消费潜力。同时，考虑到相关政策主要针对在本市工作、学习、生活的消费者置换使用新能源汽车，相关政策明确要求“报废或者转出的汽车须在本市注册登记”，暂未对消费者报废或者转出在外省市注册登记的汽车给予支持。我们也将动态评估相关安排的合理性与可行性，持续优化完善政策安排，进一步提升促销费补贴政策的实施效果。