2．着力构建绿色交通出行体系。完善区域路网总体规划，积极融入“轨道上的京津冀”，构建“外联一体、内聚成核”的立体化综合交通体系。优化公交系统结构，构建“轨道+公交”的立体化公共交通线网，增设公交专用道。打造特色慢行网络，完善公交优先的城市交通运输体系，加快公交站点和充电、加氢、停车换乘等配套设施建设。推进智慧交通管控，依托大数据打造“人—车—路”协同管理平台，为城市交通治理决策提供科学支撑。优化公共交通服务体系，积极引导公众选择绿色低碳交通方式。逐年提高武清中心城区绿色出行比例。（区交通局、区住房建设委、区发展改革委、市规划资源局武清分局、区城市管理委等按职责分工负责）

3．持续优化货物运输结构。落实天津市大宗物料运输方式要求，持续提高大宗货物铁路运输、新能源车辆运输比例。依托区域性交通通道、铁路和公路枢纽，结合工业、商贸、科技类等园区，采取公铁联运的方式，提升大宗货物区域集疏功能。（区交通局、区工业和信息化局、区商务局等按职责分工负责）

4．建设绿色交通基础设施。推进建设集约型绿色交通基础设施，强化空间资源集约节约利用，推进复合型运输通道建设。完善充电桩站点布局和建设，推进停车场与充电基础设施一体化建设，支持有条件的交通枢纽、公交场站建设充电桩（站）。新改建高速公路和有条件的普通公路、农村公路按照绿色公路要求建设，新建公路服务区推行节能建筑设计、建设，鼓励老旧服务区加快节能环保升级改造，推进公路节能型施工机械应用。持续推进绿色续航行动，探索太阳能光伏在高速公路沿线设施应用。（区交通局、市规划资源局武清分局、区发展改革委、区城市管理委、区住房建设委等按职责分工负责）

（六）碳汇能力巩固提升行动

坚持保护优先、自然恢复为主，实现留白、留绿、留璞，实施生态修复和建设工程，全面提升湿地、森林等自然生态系统质量和稳定性，提升生态系统碳汇增量。

1．巩固生态系统固碳作用。落实国土空间发展战略，实施生态功能区划，合理安排城镇建设、农田保护、产业聚集、村落分布、生态涵养等空间布局，构建有利于碳达峰、碳中和的国土空间开发保护格局。科学评估划定生态保护红线、永久基本农田保护红线、城镇开发边界，落实生态保护、基本农田、城镇开发等管控边界，严控生态空间占用，确保生态功能不降低、面积不减少、性质不改变。落实以国家公园为主体的自然保护地体系，稳定森林、湿地、土壤固碳作用。严格管控自然保护地范围内非生态活动，稳妥推进核心保护区内居民、耕地有序退出。严格执行土地使用标准，推广节地技术和节地模式，加强土地集约节约利用和常态化科学化监管，实现新增违法用地零目标。到2025年，自然保护地占武清区国土面积比例不减少。（市规划资源局武清分局、区生态环境局、区农业农村委、大黄堡湿地管委会等按职责分工负责）