4月18日，主题为“拥抱汽车行业新时代”的2023第二十届上海国际汽车工业展览会（下称2023上海车展）正式开幕。作为今年全球第一个A级车展，展出的整车在1500台以上。其中，超过百款新车首次展出，新能源汽车参展数占据三分之二。宝马、奥迪、比亚迪等行业领军企业更是选择以全电动化阵容亮相。

“以前车展我都来，上届车展还感觉新能源汽车在慢慢‘放量’，今年就完全不同了，真的是太卷了。每一个展台最打眼的位置基本都是新能源汽车，纯电动车、油电混动车型备受关注，当之无愧成为了主角，燃油车倒显得有些‘过气’。”一位汽车行业资深自媒体博主对记者说。

历年车展是车企展现实力的最佳舞台，更是行业发展的风向标。与此前相比，新能源汽车的渗透率从不足14%增至34%。2023年更是新旧势力变革的一年，车展已经不仅是秀场，更是车企激烈竞争的“战场”。

中国市场学会(汽车)营销专家委员会执行秘书长晏成指出，今年是汽车企业开启全面新能源化的一年。“随着全面新能源时代的到来，行业进入阵地战，来到‘深海’时刻。当前的竞争更多的要拼‘内功’，比拼的是企业对整体资源的运营效率。”

厚积薄发“新”技术打擂台

2023年，是中国市场迅速变革的一年。一方面，新能源汽车普及率持续提高、智能化和自动化技术得到广泛应用、中国新能源汽车出口势头强劲。另一方面，价格战和汽车品牌竞争升级、供应链体系面临新挑战。

面对全面新能源化的一年，自主品牌在变革中崛起，合资外资则不断加码电动，抢占市场份额。车企也通过切换技术赛道实现产业高质量发展，不再模仿走低质低价的路线，而是追求原创自研，创新能力大幅增强。

比亚迪、长城、蔚来、理想、小鹏、吉利、等中国车企和大众、奔驰、宝马等外国车企均携重磅新品亮相展会。

传统车企中，比亚迪发布入门级纯电动车海鸥以及高端子品牌仰望U8，同时发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇系统，吸引众多目光，也吸引了众多中外品牌高层“参观团”。吉利汽车发布银河品牌的首款智能车型L7，长城汽车推出包括欧拉2023款好猫GT在内的15款新能源汽车。

造车新势力方面，小鹏G6、哪吒GT、蔚来ES6和ET7、极氪X等新车也纷纷亮相，具有时尚科技感的外观和自动驾驶、导航地图、智能座舱等配置让观众直呼“惊艳”。

中国汽车工业协会的统计数据显示，一季度我国新能源汽车产销累计分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达26.1%。

当下，新能源汽车已经从备选成为必选。外资和合资车企也积极拥抱新能源，奔驰的全新EQE纯电SUV和EQG概念车、迈巴赫EQS纯电SUV等均选择在上海车展上进行全球首秀。宝马和奥迪则携带全电动化阵容参展，以示深耕中国市场的决心和诚意。