押注燃料电池“氢”装上阵

基于绿色低碳的发展需求，车企都在围绕环保、节能、可持续的生态链进行体系性的建设，产业格局大大拓宽。在车企带“电”而来的同时，不少氢燃料电池汽车新产品及新技术也集中亮相。

国家发改委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》提出，逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式，促进氢燃料电池汽车行业发展。在政策的推动下，未来我国氢能源行业将进一步扩大市场，氢燃料电池汽车迎来新的发展方向。

深蓝汽车在这次的上海车展就推出了全新的中型SUV——深蓝S7。其氢电版搭载深蓝自研的氢燃料电池系统，CLTC氢耗低至0.73kg/100公里，续航里程高达730公里。

外资企业中，宝马集团历时四年所开发的X5氢燃料电池车（iX5Hydrogen）亮相国内。该车搭载的储氢罐可储存6公斤氢气，加氢耗时短，仅需三分钟便可充满储氢罐。据悉，宝马集团也正在系统地推进氢燃料电池技术的开发。

同时，丰田也积极研发氢燃料电池技术，预计2024年春天在北京建造首家在日本以外地区的氢燃料电池系统专用工厂。

作为全球第一家量产燃料电池车的企业，现代汽车集团展出了专为中国量身打造的氢燃料电池车NEXO中国版和集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——“HTWO广州”的沙盘模型，表明了现代汽车集团致力于实现氢能愿景的决心与强劲技术实力。

虽然目前氢燃料电池成本过高,存储和运输仍存技术困难等问题，但企业也都在积极拓路，为未来零排放个人出行提供另一种选择。

“技术流”深度参与造车

在新能源汽车火热赛道上，已不是车企在唱“独角戏”，跨界科技玩家也纷纷下场，赋能车企提振赛道竞争力。因此此次上海车展的看点，也不仅仅局限于一辆“车”。

上海车展组委会公布的信息显示，百度、华为、地平线、黑芝麻、四维图新、亿咖通科技、地平线、星纪魅族等企业参展，均为芯片、自动驾驶解决方案、高精地图等行业的头部企业。这些企业正试图打破上下游各个环节的协作障碍和信息壁垒，正式参与到汽车技术与产业变革中。

坚决不造车的华为，其技术早已融入车企产品中，紧密相连。此次不仅有其合作车型，更展出高阶智驾系统ADS2.0等产品。

而百度首次以独立展商的身份参加本届上海车展，其展台展出了基于L4级自动驾驶技术打造的Apollo智驾。百度相关人士表示，汽车智能化竞速赛已经开启，未来三年将是关键窗口期，电动化引发的淘汰赛将在智能化阶段再次出现，车企应未雨绸缪提前布局。