2.优化交通运输结构。优化中长距离客运结构，有序推进铁路、公路、民航等客运系统有机衔接和差异化、个性化发展，加强道路客运集散与普铁、民航相衔接，稳步提升铁路客运比例，加快形成以高速铁路和城际铁路为主体的大容量快速客运系统。改善货运运输结构，大幅减少长距离公路货运运输，构建以水运、铁路为主导的绿色货物运输网络体系。推广绿色物流，重点依托胥家桥综合物流项目打造绿色示范物流园区。加快发展城市绿色货运，深化岳阳城市绿色货运配送示范工程创建。重点发展现代水运服务，充分利用岳阳港口优势，发挥水运占地少、能耗低、运能大等优势，提高水路货运分担率，从结构上实现节能降碳。大力发展多式联运，依托岳阳港的集聚优势，建立以城陵矶新港为起运港的铁水、公水联运系统，在运输单据、作业流程和交接环节，探索以铁水联运为主的多式联运“一单制”改革，实现岳阳始发货物“一单到底、全程负责”。到2025年，市中心城区公交机动化出行分担率达40%。“十四五”期间，水运以及铁路在大宗货物长距离运输中承担比重年均增长约5%，港口集装箱吞吐量年均增长约15%。到2030年，基本形成与大宗货物及中长距离货物运输需求相匹配的集疏运体系，城市公共交通发展水平显著提升，基本建成城市绿色货运配送体系和双向畅通的农村寄递物流体系。（市交通局、市口岸办、市国资委、市发改委按职责分工负责）

3.推进绿色交通装备应用。强化道路客运车辆升级换挡，推广使用混合动力汽车、新能源电动车、LNG车等节能环保车型，推动城市公交车、出租车等公共交通工具优先使用清洁能源车辆，加快长途客运大巴向清洁能源汽车更换步伐，鼓励园区、生产企业实施作业车辆新能源替代，提高厂矿企业内部作业车辆电气化水平，探索新能源车辆政策优惠及补贴措施，鼓励引导消费者购买和使用新能源汽车。全面推动货运车辆厢式化、轻量化、低功耗发展，加快推进厢式车、集装箱车及专用车等标准化运载的推广应用。大力推广绿色水运模式，加快推进内河船型标准化建设，优化船舶运力结构，安全有序推进天然气、生物质柴油、燃料电池、LNG等清洁能源在水运行业的应用。到2025年，全市新增公交车辆均使用新能源及清洁能源车辆，营运车辆单位周转量二氧化碳排放量较2020年下降5%，营运船舶单位周转量二氧化碳排放量较2020年下降5%。（市交通局牵头，市发改委、市工信局、市科技局、市机关事务局、市市场监管局按职责分工负责）

4.构建综合运输信息化体系。深化数据通信传输技术、电子传感技术、卫星导航定位、计算机技术及交通工程高新技术多元融合与应用，科技支撑全市构建全国性综合交通枢纽。强化智慧交通基础设施建设，推动监控摄像头、车路协同、5G车联网等交通附属设施智能化升级改造，引导建设绿色智慧货运枢纽。深化交通信息化服务管理，建立交通运行监测调度中心（TOCC），全面发挥调度中心在运行监测、行政执法、智慧物流、应急指挥等方面的支撑作用，打造岳阳市交通信息化服务管理一体化平台。（市交通局牵头，市发改委、市工信局、市物流发展服务中心、市公安局交警支队按职责分工负责）