为此，需要分析美国加州的经验，结合国际上其他国家和地区推动靠港船舶使用岸电的实际进展和目标要求，制定我国推广靠港船舶使用岸电的路线图和时间表。基于初步分析，结合《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》(交海发[2015]177号)的实施，采用表4所示的路线图和时间表推动我国靠港船舶使用岸电，具备可行的方案，需要针对不同实施范围，提出相关泊位分阶段建设岸电供电设施的时间要求，进一步实现靠港船舶使用岸电的指标要求。

　　表4 推动靠港船舶使用岸电路线图和时间表

　　如果不采用强制性政策推动靠港船舶使用岸电，估计未来我国推广靠港船舶使用岸电的工作进展难以在长期内有所突破，而《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015-2020年)》提出的工作目标(到2020年主要港口50%的集装箱、客滚和邮轮专业化码头具备向船舶供应岸电的能力)也难以实现，更难以实现减少船舶污染物排放的目标。

　　参考文献：

　　[1] 彭传圣.推动靠港远洋船舶使用岸电问题探讨[J].港口经济,2015,9:17-21.

　　[2] 彭传圣.靠港船舶使用岸电技术的推广应用[J].港口装卸,2012,6:1-5.

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