（十三）扩大氢燃料电池汽车应用。持续推动“成渝氢走廊”提质扩容，分批次打造“川藏线”“成德眉资都市圈”“攀西雅成”“成德绵广”“成资自泸”“成遂南达”等绿色氢路，扩大氢能交通应用。

五、推动新能源货车研产销一体化发展

（十四）鼓励开展新能源货车技术研发。支持扩大新能源货车产量。加大知名新能源货车生产厂商招引力度，引导整车企业在川设立新能源汽车研发中心并实体化运营，鼓励各市（州）引导企业加大新能源货车产量。

（十五）开展新能源货车产供需对接。举办新能源货车产供需对接会，搭建覆盖运输企业、车辆生产商、充换电设施建设运营企业、金融机构的全链条对接平台，强化供需精准匹配，拉动新能源货车消费。

六、强化要素保障支撑

（十六）加强建设用地保障。将充换电设施用地布局纳入国土空间规划，在用地计划指标、用地性质变更等方面给予支持。鼓励整合路域闲置土地资源，统筹建设充换电设施。

（十七）加强建设用电保障。将新能源货车用能需求纳入各级电网规划统筹考虑，加快公路沿线配电系统升级扩容。对充换电设施和零碳公路运输通道建设所需配电网在规划指标、项目准入、并网接入等方面给予支持。统筹推进充换电设施建设与沿线清洁能源开发利用，因地制宜建设“光储充换”一体化设施。

（十八）加强资金投入保障。积极对接国家相关部委，争取更多超长期特别国债、中央预算内投资等支持。统筹省级和市县财政投入，积极支持符合条件的项目申报一般债券、专项债券、政策性金融工具等，争取金融机构支持，拓宽资金筹措渠道，保障资金需求。

（十九）强化安全监督管理。建立充换电设施安全管理制度，加强充换电设施定期安全检查，强化设施设备实时安全监测，做好异常事件应急处置，提高充换电设施可用率和安全性。

省直有关部门（单位）要加强协同配合，建立健全工作推进机制，根据自身职能职责，落实落细政策措施，加强行业指导和工作调度。各市（州）人民政府要加强组织领导，压实各方责任，结合本地实际，精心谋划部署，因地制宜制定具体举措，构建多方参与、上下联动、齐抓共管的工作格局，推动各项任务落实到位。各地各部门（单位）要加强政策宣传解读，充分调动各方积极性、主动性，形成推动新能源货车特别是电动货车规模化发展应用的良好氛围。

老旧营运货车报废更新政策按照《交通运输部国家发展改革委关于2026年实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2026〕36号）执行，国家政策调整或另有规定的从其规定。