二、着力降低新能源货车运营成本

（五）接续实施高速公路通行费优惠政策。2026年12月31日到期后接续实施安装电子不停车收费系统（ETC）的新能源货车省内高速公路通行费优惠20%（氢能货车免收高速公路通行费），优惠政策延续到2027年12月31日。

（六）完善新能源货车售后维修体系。支持“三电系统”生产厂商在川完善核心零部件备件网络体系，督促整车生产、进口企业依法公开维修技术信息。引导整车生产制造企业开放维修技术授权。加快新能源货车维修站点向公路服务区、货运枢纽（物流园区）和县级行政区等延伸布设。

（七）强化路权通行保障。研究制定差异化通行管理政策，对新能源货车在市区道路通行、停车等方面给予便利，在重污染天气应急响应期间享受通行保障。

三、不断完善新能源货车补能网络

（八）完善新能源货车补能设施布局。聚焦高速公路、普通国省干线公路货运繁忙路段，以及重点货运枢纽（物流园区）、港区厂区矿区等关键节点，完善充换电设施布局。支持利用公路沿线服务区、停车区、养护站和高速公路出入口等建设充换电设施，新（改）建高速公路服务区应同步建设充换电设施或预留建设安装条件，并鼓励建设高速公路开放式服务区，实现充换电设施与地方道路共享。

（九）支持建设零碳公路运输通道。选择部分场景适宜、货流集中路段，支持建设零碳公路运输通道。积极推动G5京昆高速公路、G42沪蓉高速公路、G65包茂高速公路等三条零碳公路运输通道建设，力争到2027年底，建设零碳公路运输通道超1000公里。研究制定零碳公路运输通道省级支持政策。

四、加紧培育新能源货车应用场景

（十）拓展新能源货车应用范围。推动在干线物流运输、重大工程建设等领域优先采用新能源货车，引导集装箱运输、快递快运等企业采用新能源货车。扩大货运枢纽（物流园区）、港区厂区矿区场内转运、短倒运输新能源货车使用规模。持续推动新能源货车在建材和渣土运输、生活建筑垃圾清运等城市建设与市政管理领域的应用。

（十一）大力发展新能源冷链运输车。聚焦生鲜农产品产地运输与末端配送服务环节，及生物制药、连锁餐饮、生鲜电商等行业，在都市圈城市冷链配送运输、空港冷链接驳运输等领域，大力推广应用新能源运输车辆及配送车辆。

（十二）积极支持打造零碳运输精品线路。按照省零碳运输精品线路总体规划，聚焦我省特色优势产业，以及能源、矿石、粮食等大宗货物运输，综合新能源货车数量、运输距离、运输体量等因素，采用“以奖代补”方式，支持企业打造一批零碳运输精品线路。