1.实施能源消费强度控制

实施全面节约战略，不断提高能源利用效率。积极推动产业转型升级，大力推广清洁能源利用，推进高耗能行业重点领域能效达标工程。坚决遏制“两高一低”项目盲目发展，源头管控“两高一低”项目准入。推动重点工业园区清洁能源建设，实施节能技术改造工程，进一步挖掘节能潜力。统筹建设电力、燃气、热力、供冷等基础设施，谋划新（改）建工业园区、新城镇综合能源示范工程。推进余热资源回收和综合利用，提高工业园区、化工企业等余热利用水平，实现能源阶梯互补利用。加强碳排放双控基础能力建设，推进能耗“双控”逐步转向碳排放“双控”。

2.加快新能源汽车推广应用

加快新能源汽车的应用与推广，力争到2025年，新能源私人乘用车、旅游客车、出租车、公交车占比分别达到所属类型车辆当年保有量的17%、21%、50%、65%以上。积极推进矿运车辆电动化，力争到2025年磷矿运输电动重卡达到400辆以上。持续完善充电基础设施，加快构建以“两区”（居住区、办公区）自（专）用桩为主体，以城市“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）、公共停车场、公路沿线及旅游景区公用充电桩为辅助，以城市运转、矿场、港口等特殊场景专用充换电站为补充的充电基础设施网络架构，力争到2025年全市配套建设充电桩达到2.6万个。

3.全力推动“电化长江”建设

聚焦“三基地三廊道三中心”，建设“电化长江”先行示范区，为实现长江航运“双碳”目标提供可复制、可推广的“宜昌样板”。

建设“三个基地”。推进市域内长江、清江等内河以及湖泊的公务船舶、渡船、区间旅游船、港口作业船（接驳船、拖轮、垃圾和污水接收船、清漂船等）、短途货运船等船舶电动化，率先在全国实现全域船舶电动化，建设船舶电动化示范基地。推进长江宜昌段岸电设施提档升级，最大限度满足各类船舶充电需求，打造长江经济带岸电工程“宜昌模式”升级版，建设港口岸电示范基地。与全国全省知名高校和科研院所合作，搭建新能源船舶研发设计平台，推出新能源内河标准船型，提供长江航运绿色智能技术集成应用解决方案，打造新能源船舶标准输出地、技术创新地，建设新能源船舶研发示范基地。

打造“三条廊道”。推动宜昌境内渡船、公务船、短途客（货）运输船电动化更新，打造“零碳排、零污染”的长江绿色航运廊道。实施“两坝一峡”区域电动车船环形联运工程，实现环“两坝一峡”景区游船、客运车辆全部电动化，打造长江绿色旅游廊道。建设公水联运电动化磷矿运输通道，形成专业化多式联运绿色货运示范线路，打造长江绿色矿运廊道。