磷酸铁锂技术路线是优势中的重要一环。相对于动力电池，储能对经济性和安全性的追求更加极致，大储尤其如此。而国内电池厂商在技术路线的选择和产能上都为储能的经济性和安全性创造了更大可能。

三元锂电池在海外储能市场上曾经占据优势，比如美国的很多储能项目都使用了松下电池、LG新能源、SK On等的三元锂电池。但是，最近几年，海外出现了多次三元锂电池造成的储能火灾事件，例如以LG为代表的韩国储能/电池企业在储能市场的多起安全事故，严重打击大储市场对三元锂电池的信心。

而磷酸铁锂电池（LFP）具有高性价比、高安全性和长循环等优势。随着大储市场对规模效益日渐重视，推动对电池容量和规模的需求，全球储能头部集成商对于电池技术路线也快速转向磷酸铁锂电池。

因此，不仅是乘用车市场发生了磷酸铁锂路线对三元锂路线的市占率逆袭，磷酸铁锂路线以更快的速度成为储能市场的绝对主流。

目前，中日韩三国电池厂商中，日韩在磷酸铁锂技术路线上严重滞后，而国内电池厂商围绕磷酸铁锂的材料创新和结构创新都更加突出。

此外，电池是典型的制造业，规模效应明显。中国庞大的产能创造了更强的成本优势。目前，我国生产了全球70%的锂电池、近8成的电池正极材料和近9成的负极材料。

为了降低储能的系统性的成本，我国电池厂商在电芯容量及循环寿命两个指标上不断寻求突破。目前，国内主流厂商纷纷推出300+Ah电芯，在追求安全性和循环寿命不断提升的同时，提升储能电池的单位效益。在今年4月的ESIE2023上，远景动力就曾表示，凭借效益优势，其以305Ah为代表的大容量储能电芯深受海外储能客户的欢迎。

今年上半年，正力新能发布了314Ah储能电芯、远景动力新发布315Ah储能专用电芯、海辰储能发布了320Ah储能电芯，蜂巢能源发布了325Ah储能电芯(备注：非目前常见的71*173规格)，可以预见，很快市场将迎来310Ah+储能大容量电芯大规模的产业化应用，这一变化也将影响到全球储能客户。

着眼未来，真正的较量

挑战与机遇往往并存。

外部环境看，碳中和在全球范围内持续推进，创造了巨大的市场空间。中美欧三个地区扮演了领头羊的角色，同时，包括东南亚、南非等能源电力基础薄弱的国家，在增量市场中，也更偏重于风光为代表的可再生能源建设。

行业环境看，高度聚集的产业必然带来高度内卷市场竞争。国内电池产业的竞争格外激烈，特别是储能领域，除了动力电池的巨头，还有源源不断的新晋玩家入场。

对我国电池厂商而言，出海成为国内电池企业发展的必然选择，但落地却远非易事。海外市场才是真正的练兵场。