游客的出行增加了网约车的需求，因此南京南站等交通枢纽、紫金山景区等热门景点的充电需求也不断增加。一些网约车司机选择在这些地方充电的同时等待接单，因为不少充电桩企业推出了充电免停车费的服务。此外，充电桩企业为了增加竞争力，也会不定时地推出服务费打折优惠。

每到节假日，高速公路服务区容易出现排队充电的情况。从今年“五一”开始，江苏南京供电公司在黄栗墅服务区推出了“即享充电”服务，车主扫描二维码登记车牌号，点击取号后，手机上可以显示等待的人数，到号时手机会弹出通知。充电站还贴了一幅地图，标记出了下高速后可以找到的最近的几个充电站，方便车主多元选择。此外，南京供电公司还运用后台的充电热力图以及订单等信息，研判各个站点的排队情况，在节假日充电需求猛增时，还会统筹调度应急充电车布置到相关站点，为用户提供紧急充电服务。

政策如何保障？

多措并举，优化行业生态

老旧小区的公共充电场站建设一直是运营商头痛的事情。去年年底，《南京市居民区电动汽车充电基础设施建设管理办法》印发，对此进行破题，对于无固定产权车位的老旧小区，采用政府推动、集中充电的模式，一小区一方案。

为满足运营商用电需求，南京供电公司通过线上办电、优化供电方案等方式确保公共充电设施能够如期运营。南京特来电新能源有限公司于今年3月在鼓楼区古平岗4号智梦园停车场新建充电场站，申请新装用电需求1260千伏安。供电企业按照特来电公司的需求时间完成了该充电场站的外线送电任务，并且实现了就近供电，节省运营商接电成本6.2万元。

采访中，记者了解到，南京在充电桩发展中还存在一些难题。比如路边公共停车位的充电桩安装与燃油车停车需求如何协调，私人充电桩与公共充电桩的布设如何兼顾经济与使用效率，新能源汽车保有量到达一定数量后与大电网安全如何协同等。“相信随着试点工作的不断推进，这些难题会被陆续解决。”南京市交通运输局相关负责人说。