随着新能源汽车的普及，新能源汽车充电也对配电网安全稳定提出了挑战。截至2023年6月底，江苏省新能源汽车保有量128.95万辆，预计到2030年，保有量将达到800万辆。为提升全省充换电设施管理能力，服务新能源汽车产业发展，江苏省工业和信息化厅建成投用了集状态查询、数据统计、大屏展示等功能于一体的江苏省充电设施运行监测平台，并委托国网江苏电力运营。截至2023年6月底，该平台已接入公共充电桩8.93万台，记录充电量超46亿千瓦时，有力支撑充电保障工作。

7月21日，从位于瑞士日内瓦的国际电信联盟总部传来消息，由国网江苏电力营销部和国网江苏电力科学研究院主导发起的国际电信联盟电信标准化组织（ITU-T）标准提案《面向新能源汽车充电的数据共享服务平台框架与需求》正式获批立项。这是我国首个新能源汽车—充电桩—电网数据共享国际标准，标志着我国在新能源汽车及车网互动领域的国际话语权和竞争力进一步提升。

主、配、微网协同是关键

先在“关节”处试点

强壮的肌肉、骨骼要与灵活的关节相匹配，才能发挥出一个人全部的力量，同时避免运动损伤。

随着分布式能源大规模发展，电力系统的不稳定性因素增加，现代智慧配电网升级的一个关键要素就是主网、配网和微网的协同发展，至关重要的就是主、配、微网的“关节”——衔接环节。

目前，国网江苏电力在建设江苏智慧配电网方面，重点打造主、配、微网协同，以支撑分布式能源的大规模有序发展，提高电力的可靠性、安全性和稳定性。

国网江苏经研院配电网规划负责人、五级职员韩俊介绍，主网配网的关系就像人的主动脉与毛细血管一样，因为配网贴近用户和需求侧，承担着安全可靠供电的最关键一环，所以必须先进行试点，总结经验，才能逐步推广应用。“虽然配网升级需要各个方面的升级，但我们目前更注重主网和配网之间的协调发展和协调控制，保障海量分布式光伏和电动汽车的安全可靠接入。目前，我们在南京、无锡、苏州等地开展了一系列新技术的探索研究和试点应用，主要涉及光伏、新能源汽车和综合能源等领域，待技术成熟后进行推广应用，可有效提升配电网经济效益。”韩俊说。

韦磊说：“通过汇集主配微数据，深度整合天气预报、卫星图像、气象雷达、用电负荷等实时数据，完善多维度新能源功率预测模型，利用AI、并行计算、大数据等技术，我们实现新能源长周期（10天）、日前、日内等多时间尺度精密（每天96个点）预测，大大降低了风光功率预测误差。”

韦磊表示，在数字电网空间，我们围绕新型电力系统能量流管理一条主线，建立常规负荷（大工业、工商业、居民等）和新型负荷（分布式光伏、新能源汽车、储能等）两大类物理对象、以微电网及虚拟电厂两种聚合形态，实现全网可描述、可观测、可调控三个目标，支撑现代智慧配电网主配微网协同控制体系建设。