二、重点任务

（一）优化停车和充电基础设施布局。落实《长沙市“十四五”电动汽车充电基础设施发展规划》，建成“车桩相随、开放通用、标准统一、智能高效”的充电基础设施体系，实现公共充电桩、专用充电桩、居民自用充电桩科学分布。出台《长沙市停车和电动汽车充（换）电设施国土空间专项规划（2020-2035年）》。在明确标准、规范合理的前提下，支持充电桩、换电站按程序纳入新一轮“建设工程规划许可豁免清单”。（责任单位：市发展改革委、市自然资源规划局、市城管执法局、各区县市人民政府）

（二）全面推进公共充电基础设施建设。进一步优化公共充电基础设施建设机制，对单枪平均功率不小于60千瓦公共充电桩，按省定政策实施建设奖补，力争城市核心区公共充电基础设施服务半径小于1公里。大力推动公共区域充电基础设施建设。以“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）等建筑物配建停车场以及交通枢纽、驻车换乘（P+R）等公共停车场为重点，加快建设公共充电基础设施，推动充电运营企业逐步提高快充设施占比。各类新建的大型公共建筑物停车场及社会公共停车场停车位的充电基础设施配置比例，不应低于30%。在确保安全前提下，在具备条件的加油（气）站配建公共快充和换电设施，积极推进建设加油（气）、充换电等业务一体的综合供能服务站。加快旅游景区公共充电基础设施建设，在等级以上景区加强充电基础设施建设，在有条件的景区设立电动汽车公共充电区域，应装尽装。（责任单位：市发展改革委、市财政局、市住房城乡建设局、市交通运输局、市文旅广电局、市商务局、市城管执法局、市机关事务局、各区县市人民政府）

（三）加快公共机构充电基础设施建设。在党政机关、事业单位、工业园区、国有企业等内部停车场加快配建充电基础设施，并鼓励对公众开放。结合城市公交、出租、道路客运、物流等专用车辆充电需求，加快在停车场站等建设专用充电站。（责任单位：市机关事务局、市国资委、市交通运输局、市交建中心、各区县市人民政府）

（四）加强公路沿线充电基础设施配套。推动具备条件的普通国省干线公路服务区（站）因地制宜科学布设充电基础设施，强化公路沿线充电服务。落实《长沙市公路沿线充电基础设施建设推进方案》，构建智能高效的充电服务网络，到2025年在公路沿线建成公共充电站100个左右，不断满足居民绿色出行充电需求。（责任单位：市交通运输局、市交通集团、相关区县市人民政府）

（五）优化居民自用充电基础设施接入服务。在既有居民区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装。居民在自有产权或拥有使用权的停车位建设自用充电基础设施，一桩一表，应采用功率7kw及以下交流充电桩或小电流非车载充放电装置。全面推广支持分时电价的新型智能电表，落实峰谷分时电价政策，平段电价0.604元/千瓦时；低谷电价在平段电价基础上下浮0.1元/千瓦时，高峰电价在平段电量基础上上浮0.1元/千瓦时。进一步提升自用充电基础设施安装便利度，全面推广“互联网+”办电服务，开辟报装绿色通道，实施限时办理，其中勘查方案答复1个工作日，施工完成后验收送电1个工作日。（责任单位：国网长沙供电公司、市住房城乡建设局、各区县市人民政府）