随着新能源汽车保有量提高，有序充电问题备受各界关注。近日，多部门联合印发《关于促进汽车消费的若干措施》，明确引导用户广泛参与智能有序充电和车网互动，鼓励开展新能源汽车与电网互动应用试点示范工作。

业内人士指出，这意味着我国推动智能有序充电、探索车能融合迈出重要一步。

近年来，我国新能源汽车发展之快超乎想象。保有量的持续扩大，使汽车行业欢欣鼓舞，但为电力行业带来了不容忽视的挑战。

公安部最新数据显示，截至6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。其中，纯电动汽车保有量占新能源汽车总量的77.8%。上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。

电动汽车既用能，又可储能，一方面可提升风力、太阳能等可再生能源发电的消纳能力，另一方面也可同电网友好互动，提高电网运行的经济性和稳定性。随着保有量的增长，电动汽车与电网系统的耦合程度愈发加强。

因此，智能有序充电势在必行。

在国网智慧车联网技术有限公司的巨幅屏幕上，无数绿色光点闪烁，实时显示不断变动的当日充电电量、充电桩数量、累计充电电量等数据。

这是国家电网打造的新能源汽车车联网服务平台，借助平台，车主仅需通过“e充电”App，便能在全国各地充电。

“点开‘e充电’App，里面有两种模式，一种是即时充电，另一种是有序充电，在满足用车需求前提下，尽量选择电价低谷时段充电，不但充电更便宜，还能充绿电。”国网智慧车联网技术有限公司副总经理王文说。

“大量的电动汽车无序随机接入电网，会出现‘峰上加峰’的现象。”王文说，以北京为例，大部分电动汽车车主充电时间是晚6点下班后，此时正值居民用电晚高峰，这就与居民生活负荷高度重叠，拉高居住区峰值负荷，影响电网设备的经济性和安全性。智能有序充电通过对电动汽车充电的时间、功率进行规划和调节，再辅以价格调节机制，实现削峰填谷，缓解配电网运行压力。

当前正值迎峰度夏关键时期，智能充电桩和储能等资源通过虚拟电厂，积极参与电力保供。虚拟电厂凭借能源互联网技术，将闲散在终端用户的充电桩、储能等电力负荷资源聚合起来，并加以优化控制，参与电网运行。

南方电网深圳供电局的虚拟电厂管理中心，目前已接入1.8万支充电桩。充电桩等电力负荷侧资源通过技术和算法聚合控制后，相当于一个云端电厂，可随时响应电网调度进行调峰，同时满足深圳海量电动汽车的充电需求。

在上海，7月14日国家电网组织了电力调节测试交易，在智慧车联网平台支撑下，2家充电桩运营商参与响应，30分钟内快速削峰1.15万千瓦充电负荷。