智能有序充电，使大规模的充换电需求由负担变为宝藏。电动汽车是优质的柔性负荷，其电池可通过数字化技术转变为移动储能，海量电池智能充放电，可实现车与电网双向互动。

“电动汽车具备负荷和储能的双重属性，是具有高度灵活性的移动储能单元。未来合理引导新能源汽车错峰充换电，实现智能有序用电，将对电力系统的运行起到优化调节作用。”电力规划设计总院院长杜忠明说。

在广东电网中山供电局智慧能源示范项目现场，一套更加“聪明”的用户侧分布式储能柜已投入运行。“每个繁忙的充电站背后都应该配上这种储能柜。”中山供电局东区分局副总经理曹传双之所以这样说，是因为储能柜能在夜间低谷期充满电，而在白天高峰期“反向”为充电站提供86千瓦的削峰填谷功率，“172千瓦时的容量能让3台续航450公里的电动汽车充满电。”曹传双说，这套设备的充放电策略实现全部智能自主控制。

按照电力规划设计总院测算，到2030年全国新能源汽车的累计保有量将达到1亿辆左右，动力电池的储能潜力超过40亿千瓦时。随着车网双向互动技术的不断成熟，电力系统运行的灵活性将大幅提升，可在削峰填谷、新能源消纳等方面发挥巨大作用。

杜忠明表示，建设车能融合发展新生态，是支撑新能源汽车及上下游产业高质量发展的关键举措，未来要加快推进车能融合顶层规划设计，加强核心技术及标准规范研究，开展车能融合典型场景应用示范。