随着中核贵州紫云200MW/400MWh储能电站项目一期顺利并网，贵州实现了大型共享储能的“零”突破。

不过，版图扩张只是新型储能市场迅猛增长的一个表象。市场机遇倍增，背后的设备供应商之间竞争也在不断升级。

尤其在储能系统集成环节，眼下各类电气设备、电池企业都涌入市场，此前一个招标标段仅有几家参与，而如今央国企业主的储能集采，动辄吸引几十家储能系统集成商同台比拼。

如何打造行业所需的产品、如何摆脱行业同质化发展，应该是企业当下需要认真思考的问题。

一、储能系统集成考验设计能力

近一年内，市场陆续出现5MWh以上的直流侧储能系统，引发业内广泛关注。不过，在科华数能看来，其实储能系统需要的不是“更大”，而是集成度更高。从根本来讲，储能容量变大是为了追求“经济性”最优，但在储能容量变大的同时，其内在的电芯和液冷系统、以及交流侧PCS的匹配度等方面设计，会体现出企业集成能力的差异。

一方面，随着储能电芯的更新迭代，一些企业推出了单体容量304Ah、314Ah、320Ah等多种规格的储能电芯产品。而随着电芯容量变大、采用相同电池包设计的储能系统，在20尺集装箱内的储能容量必然会变大。

以此次中核紫云储能项目为例，采用了科华数能S³液冷储能系统解决方案。这套储能系统采用标准280Ah储能电芯，以1P48S、8个pack一簇的设计，20尺标准集装箱的储能容量达到3.44MWh，完美适配科华数能自研开发的

当下，储能热管理系统正逐渐从风冷过渡到液冷，但部分“大容量”储能系统实际是传统的风冷设计、集装箱尺寸则达到了35尺以上，又或者增加了储能系统的高度。这类非标尺寸的设计，会大大增加储能设备运输和施工维护难度。

“采用标准的20尺集装箱尺寸的储能系统，其总重量小于35吨，符合运输条件，不会造成超长、超重。”科华相关人员向北极星储能网表示，而且电池容量更大，对储能系统热管理设计要求也更高。

科华数能是业内最早推出液冷储能解决方案的企业之一，这套S³液冷储能系统做到了电池舱液冷系统高效散热，电池pack通过了IP67的高防护等级认证。自去年推出以来已经交付给极寒、戈壁、荒漠、滨海等多种严苛环境投运使用，并获得了诸多项目业主单位认可，真正令液冷储能走进了现实应用，也成为市场的爆款产品之一。

二、共享储能风靡，能耗管理或成运营关键

从市场应用端来看，当前业内对取消新能源“强制”配储政策的呼声渐起，几乎全国各地也都在推动储能走上独立共享之路。

以贵州为例，此前文件曾要求2021年以后的风电光伏项目，按装机容量10%配建储能电站，但这类储能电站若只是消纳之用、其运营收益其实很难保障。